第二代XC60的選擇 (第2頁)

kpax

kpax
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11樓

2017-10-24 14:40

試駕過XC60 T5R之後我個人覺得應該不會賣太好
應該大部分的人都會改換成T6i或D4M
氣壓懸吊老實說根本無感
T5推起XC60在急加速時也略顯吃力
總代理算盤打錯了

Allen鍾

Allen鍾
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12樓

2017-10-24 20:13

I think the price for new XC60 is too high in Taiwan. 2.3 million is too much. Can someone gives me a reason that do not buy Audi Q5, BMW X3, or Mercedes GLC? Cuz these cars only need to pay 0.2~0.3 extra TW dollar.

jackcpc

jackcpc
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13樓

2017-10-24 20:36

kpax wrote:
試駕過XC60 T5R...(恕刪)

254馬力還不夠力?

湯唯

湯唯
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14樓

2017-10-24 22:51

320Hp、想要馬力多一點跑直線、罰單也會收到爽、不過休旅車真的適合飇快嗎？還挺懷疑的、輕浮的很、所以選254Hp最剛好、外加省油經濟、油門線性比較順、又符合你想要的氣壓懸吊。

Argow226

Argow226
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15樓

2017-10-24 23:09

價格來說T5R design比較合理…不過T6其實也沒貴多少…的確不好選
我也覺得休旅不需馬力太大，順暢夠用就好

curt4583

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16樓

2017-10-24 23:31

Allen鍾 wrote:
I think th...(恕刪)

volvo原廠的比較表，供參考

gamli

gamli
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17樓

2017-10-25 8:52

Allen鍾 wrote:
I think th...(恕刪)

Have you ever tried to compare the SPECs on these cars?

For ACC function, you need to pay more money and then add this feature on GLC/Q5/X3.
As I know, if you want to have ACC function on GLC, you need to pay about 110 thound NT dollars.

kpax

kpax
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18樓

2017-10-25 9:06

jackcpc wrote:
254馬力還不夠力...(恕刪)

其實不是不夠
是這顆引擎這樣的出力之下聲音太大了
有硬拖的感覺
再加上氣壓懸吊加four c沒有真的發揮作用
會讓人覺得開的是一部小馬力的日本車

台灣台中市民

台灣台中市民
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19樓

2017-10-25 17:16

我有去試開T6 Inscription 奢華旗艦版，
320 hp/5700 rpm，40.8公斤米最大扭力
開起來相當順暢，雙層玻璃隔音很好。
主動跟車，第二代PA使用起來很方便。
加速感比Cayenne 3.0柴油版要強。
的確事物超所值的車款。
我覺得最好用是---車側盲點偵測，當旁邊有車經過或在旁邊，會顯示紅邊框。

Argow226

Argow226
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517分

20樓

2017-10-25 17:59

台灣台中市民 wrote:
我有去試開T6 In...(恕刪)

問題是T6買不到了！有可能有庫存車嗎？