其實稅制怎麼訂定我們不知道⋯車商為了提高利潤會不會反而失了市占率⋯亦或是提高市佔率來攤平低利潤造就往後品牌形象⋯我覺的這次9年才大改 可以看出往後volvo的策略身為volvo的主力車款XC60是瑞典的國寶歐洲銷售輝煌能否打入亞洲市場就看這次了⋯
乍見北極光 wrote:香港收入比我們高,土...(恕刪) 香港是打100%車價稅 都是原裝入口台灣稅怎麼算也沒有100%吧?肯定是車商定的可能香港沒有瘋一生人要買一台雙b吧台灣比香港便宜的是保士捷 大概是香港的75%台灣的都被拔不少薪水已經這麼低 公交又不好車已經是半必需品 雙b比香港還貴20%以上國產Toyota Honda 都比香港貴 10%安全成疑國產的價值是要降低成本 降價 讓市民可以買便宜車完全搞不懂台灣車貴什麼可能用愛就可以包容到台牌Luxgen cp值奇低 什至比大陸還貴本來有打算在台買車 都是選Volvo 為先但熟悉了台灣道路品質 駕駛習慣 台灣稅制 跟進口車商定價後 就覺得很不化算香港也是可以以車抵稅
erison34 wrote:小漲okay 差...(恕刪) 怎麼可能小漲??由xc90、s90、v90cc這三台,就可以知道volvo的定價不會再是佛心價至少這一兩年絕不會是....他早已打著"開高價成功,就順勢拉高品牌價值。開高價失敗,再來個偷配備降價賣讓人覺得超值"的手法xc60的d5 i版也許會超過300一點或是接近300d5的awd普通版,至少也要超過260以上
stephen02 wrote:怎麼可能小漲??由xc90...(恕刪) XC90 D4 momentun 不是265左右?XC60 如果掛 D4/T5 應該是有機會入門210+ inscription 260才有競爭力 價格往上不用賣了如果像大大講的 D5 應該也是不會跟XC90 重疊才是 畢竟 車格還是低一階 225/ 275 ,緊繃不過 大大是v版前輩 還是有多年的經驗 說不定真的訂得那麼誇張...那也只能 後續優惠了