車子6年12萬公里
這周換了汽油幫浦（掛了），引擎腳2支，油封，後煞車皮，4萬9
引擎腳已經是第三次了……
jiasai wrote:
應該說不是不會自動煞車,是不會煞到停,差就差在有等於volvo的 ACC 和city safety,但沒有煞停的功能
因為ACC也不會在市區用,差就只差在市區行車時有一點影響,IIHS贏s60的是high speed autobrake,所以沒影響,只是要查看看美版的是否也沒有煞到停,就算low speed autobrake再扣分也最多是跟s60差不多
其他的跟s60比就只有更好沒有更差,如果是這兩台選,我實在想不到有什麼理由不選ES
我沒啥品牌情結,所以有時看到車主比業代還積極推銷或辯護覺得還蠻有趣的,bmw車主拿操控,volvo就常拿安全說嘴,撞車照片(其中絕大部分都是大撞小,或新撞舊,很多都是撞贏我覺得也應該吧),我也是xc90的車主,有時看了還真是不知道那些人在爽哪一齣的
不是喔，你可能搞錯了~
IIHS上測的Lexus是ACC可以跟到停(All Speed DRCC)，也有自動煞車功能。
但是Lexus在台灣的ACC在時速40公里以下不能跟車，PCS也只有警示而沒有自動煞車的功能。
所以實際上，在台灣的Lexus的Autobrake是輸的，但是如果沒有閹割，是引進全套的話......
的確我們家應該也不會選擇Volvo了。
至於後半段的話，我是不清楚其他人的心態是如何，但我認為有的東西其實就是曲解或是有誤，所以有時跳出來指正，來來回回到最後就會被當成護航了(攤手)。不過我自己本來就喜歡在網路上打筆戰(有時間的話)，反正動動手指也不需要花太多時間，何樂而不為XD
不清楚你有沒有逛過PTT，那裏的車板也是有看到Volvo就先酸的風氣。但我就不清楚了，或許Volvo以往的優勢是在安全沒錯，但是看看新的90系列，撇除後勤(雖然我知道實際買車時這點真的也很重要...)，實際上產品是很有競爭力的。在台灣，或許牌價變高了，不過看看德系品牌把那些東西選配上去以後要花上多少錢。
我認為豪華日系品牌在台灣會紅，一定也有CP值的成分在裏頭。不然我認為如果E Class賣的跟GS一樣價錢相近配備，就算日系車真的後勤比較便宜，我認為很多人還是會去買前者的...在台灣，雙B的品牌形象值了數十到一百萬吧......
也不覺得Volvo妥善率有問題, 如果你只看JDPower,
的確Lexus都第一(不過也有報告, Toyota, Lexus小問題很多),
但如果你留意Volvo的排名, 卻爬升很快.
曾經開過S60 T5(12年,賣了), XC60 T5
除非你是大零件出問題, 不然不會花你多少錢
剛好XC60做完一般保養, 扣除機油錢 1500元都不到(已過三年保固, 非原廠維修),
真的很貴嗎? 一般保養不會花你多少錢
S60時, 有時3000, 有時4000, 大保養就當然破萬囉
但我認識的都會問要不要換, 說明不換會如何, 可不可以修
如果你是一個開1~2萬, 那應該常開高速公路
有了自動跟車, 你會發現超輕鬆的, 而且還有車道偏移後的自動調回
家了換車, 主要是考慮 "安全", "安全", "安全",
也入手了S60 T4(道然後坐比C200還好坐), 但就是行理箱小
什麼安全配置都有了, 省事~~
版大自己看看那台符合你的道要要求吧~~
可愛的卡比 wrote:
不是喔，你可能搞...(恕刪)
我有説台灣版ES在煞到停這方面沒輸？我搞錯什麼？你也太盧了吧
至於IIHS，你說IIHS測試的是all speed 的,請問你在哪看到的？我看到的都說是ES只有high speed 而已,其他車系也要17才有all speed,所以是誰搞錯？你要不要說明一下,不要像accept20一樣讓大家一頭霧水阿
而且雖然臺灣版的是不能煞停，但high speed autobrake 最主要評分方式是速度減低的反應時間和幅度，所以就算不能煞停，high speed也不會輸volvo，倒是以安全、主動跟車先驅自豪的volvo在這方面還輸人家，就有點⋯⋯
另外，我又沒説你護航，不用忙著解釋啦,只會顯得有點此地無銀的感覺,我只是覺得一開始說ES安全，就有人說什麼尤其lexus安全不能比和在論壇發現的現象很有趣而已
至於你說新90很有競爭力,又說看看德系品牌選配要多少錢？這不就是說它90的競爭力還是建立在CP值上嗎？那90牌價變高不就是競爭力變差？這樣為何"很"有競爭力？
說人家日系會紅是CP高,那volvo呢？同樣規格同價錢,E跟s90比還不是一樣？所以你說了那麼多,重點到底是要說什麼？
內文搜尋
從 APP 打開
X