挑戰1A2B豪華房車旗艦 Volvo S90 T5 完善安全 x 北歐設計 x 高CP值 (第2頁)

fishfish3838
個人積分：523分
文章編號：62449302

523分

11樓

2016-11-21 11:56

後來我打電話問了之前我買車的業務，他的說法是那是台灣媒體錯誤報導，公司會對媒體提出嚴正抗議。我看原文報導似乎也語意不清，並沒有說瑞典本身的工廠何去何從，但實在讓人覺得挺難過的...

但是我請他報了V60 T6版本的價格（我正在開的是D4），卻出了一個我出乎意料滿好的折扣，也許有些壓力吧我想，我並不確定。

不過我是已經下訂別輛車了，但交期實在有點久，希望到時候D4賣掉時不要只剩現在一半不到就好了....

能不酸就不要酸...

aasdd007

aasdd007
個人積分：12分
文章編號：62449310

12分

12樓

2016-11-21 11:58

這屁股簡直讓偷兒說抱歉
又是安全好車一臺

S.T

S.T
個人積分：201分
文章編號：62449663

201分

13樓

2016-11-21 12:25

這車尾的設計..真的很失敗呢....

怎麼這麼讓人無法接受..@ @

un3354

un3354
個人積分：8657分
文章編號：62449865

8657分

14樓

2016-11-21 12:43

這後輪懸吊很特別，

車身高低也不用調整，

應該也沒有電子懸吊，

一切以簡約耐用為考量！

我覺得後輪也算是多連桿！

chenkao66

chenkao66
個人積分：68分
文章編號：62449936

68分

15樓

2016-11-21 12:48

這篇介紹的好仔細,連懸吊都介紹那麼清楚,好用心的報導.

9528 2.0

9528 2.0
個人積分：362分
文章編號：62450152

362分

16樓

2016-11-21 13:06

這屁屁我也不行...只希望大改的S60、V60不要再亂搞了

manuelcalavera

manuelcalavera
個人積分：169分
文章編號：62450686

169分

17樓

2016-11-21 13:47

所以貨車用獨立片狀彈簧, 反而這VOLVO旗艦連片狀彈簧都沒有獨立.

john090501

john090501
個人積分：2575分
文章編號：62450841

2575分

18樓

2016-11-21 14:00

外觀上
納智傑還好好看多了
豪華上
似乎有贏納智傑些
看來納智傑未來也可以出
S5特仕版來迎戰高端豪華車市場

nice68

nice68
個人積分：135分
文章編號：62451613

135分

19樓

2016-11-21 15:04

這車各方面看絕對很安全

不過呢都花到這錢了

考量其他因素

本人只愛賓士..............

亮哥+

亮哥+
個人積分：21067分
文章編號：62451763

21067分

20樓

2016-11-21 15:17

ｉＦ wrote:
此外也因後懸吊改為葉片式彈簧的設計，少了那種以往圈狀彈簧所有的作動特性，駕駛人必須稍微習慣，較不明顯的伸張壓縮動態，以及衝擊感較為明顯的後方乘坐感受。...(恕刪)

這個單體式後懸實在是個大膽的實驗性設計.說是單體式,但實際上看起來卻不完全是獨立式後懸,除非把綠色葉片從中間剪斷才勉強算獨立式後懸.這設計反而看起來起到防傾桿拖曳臂的顛簸作用.葉片的擺動是畫圈式而且作動範圍狹小完全比不上圈狀彈簧舒適.我覺得版大對後方乘客感受的說法己經算是很含蓄了.一部旗艦卻連真正的獨立式多連桿都不肯給,成本省過頭了吧?

實在很有中國設計製造的味道在裡頭,這是回歸中國的前兆嗎?