在此針對有車友的建議，來做一些回覆～
vmstw wrote:
3年跑4萬, 太少...(恕刪)
沒錯喔！若以這個公里數來說應該算是有在跑，但跑不多啦
也許是工作的關係實在少有機會能常安排到較遠的地方出遊，不過我相信未來有機會滴⋯⋯
您說的沒錯，外面的電池跟原廠價差大約2000多，但也許是個性使然，總是想試試
不同於原廠的東西，前提是在不影響保固的狀態下一來可以做比較二來也可以替未
來過保固後尋求更經濟實惠的保養方案！！
現在的造車技術日新月異，除不斷在科技上著墨之外。材料的使用上也開始運用所謂
環保材質，顧名思義就是有一定的使用年限，時間到了就是要換。所以我更是建議一
定要儲備基金，來因應日後的維修費。我想這並不會因為是volvo才有，各大廠牌也都
是同樣的～
常有在論壇上看到有人發文：我該不該買車？or 我養不養得起xx車？ 這個問題應
該真的要問自己為何要買⋯⋯ 是工作需要？家庭需要？還是自己想要？
拿我自己來說，我買車是因為家庭需要。小baby出生了，不再能坐兩人座得Smart
完全是安全考量。而我也清楚車子終究是消磨品，從掛牌上路那一刻開始就折價
了
不過為了家人的安全，這種支出我認為是必要的。至少安全是無價啊～
這次在外廠保養後深深覺得,原廠保養真的沒有比較好,之前是因為不放心,所以遲遲離不開原廠,但發生了下面這件事之後,決心離開原廠。
今年6月至原廠更換曲軸箱通風軟管時,技師另外發現傳動軸漏油,幾天後前往更換油封,竟然跟我說傳動軸(裏面珠子部分)已萎縮(磨損),須更換整支傳動軸,費用二支加起來6萬多,而且要等空運待料1個星期,當下考慮再三,決定找外廠看看,幸運的是找到一家實在的民間保養廠(專修volvo),仔細幫我檢查,甚至送至專修傳動軸的店家再檢查一次,確定傳動軸沒問題,油封也沒破,只須更換束帶,最後拆裝、清洗、換新油加前輪定位,收費4,300元,真是令我感激涕零,當然開到現在快1萬公里了,傳動軸是沒有問題的。
原廠這種"貢潘仔"的做法(或者是專業技術不足)實在令人...
Volvo的保養費是還好,不算太貴,貴的是零件,希望我的Volvo能再陪我五年。
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