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S80 T5 發電機皮帶斷掉整組掛點

發電機皮帶打開引擎蓋就可以看到,所以是可以目測看看有沒有異樣,記得有人在保固內看到邊邊出現毛絮回去換
保養除非遇到超佛心的技師,不然我覺得一般不會特地去檢查
dyral wrote:
不曉得如此的發電機皮帶磨損是否為保養是可以觀察到?還是只能靠里程數經驗值判斷...?


姑且不論是否因為軸承的問題導致皮帶斷掉
您的車算是比較少跑 五年多跑了58000公里 一年大約只跑一萬初
很多東西有它的年限問題, 如輪胎, 皮帶等等
我認為保養手冊有一個盲點, 若六萬更換皮帶的話
若我一年只開一萬公里, 等於6年才要更換皮帶
問題是那條皮帶使用年限有6年這麼長嗎?

且, 這車子組裝好, 瑞典坐船到台灣, 再加上等待銷售的時間.
保守估計, 這條皮帶至少有6,7年了.
這就是讓我下不了手第二台volvo的主因之一.....
網路上一堆volvo"各式皮帶"斷掉導致引擎出怪手的事故...
只要是皮帶都有斷的風險,正時皮帶斷會引擎出怪手....
連壓縮機或發電機皮帶斷引擎都會出怪手.....
還有吸入異物的???.....
我寧願選一台正時用鏈條,引擎汽門不會吸入異物的廠牌...
什麼皮帶斷都會被吸入volvo的引擎...這是故意設計的吧?
不懂volvo堅持用皮帶的點在哪裡?....讓車主開起來提心吊膽很過癮嗎?
發電機皮帶斷了不起熄火,可是volvo的會讓引擎報銷....
壓縮機皮帶斷了了不起沒冷氣,可是volvo的會讓引擎報銷.....
我開台整天隨便一條皮帶斷都會讓引擎報銷的車幹嘛?....
斷正時皮帶的案例很少吧,你要拿少數的特例來嚇自己??何必..
是不是特例我不知道,但我確實斷過皮帶,也是發電機惰輪故障造成的。平常都有按時按里程保養,還是掛一次在雲林,找拖車至嘉義修理,一萬多元的修理費用,還說我運氣好,沒打到引擎的正時皮帶,才修一萬多是運氣很好。去前面爬一爬文,前面的苦主也有,也聽說國外有召回。

我還是認為我的XC60是不錯的車子,只是在台灣的消費者是N等公民,從冷氣到惰輪、正時皮帶,在國外達到召回的程度,都在台灣說是個案特例,完全由消費者買單。車子比別人貴,服務比別人差。
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