爬了一些國外的文章。似乎是因應歐盟越來越嚴格的環保政策。似乎不只Volvo,其他廠牌的柴油車似乎都有這樣的問題。往好處想是提前通知你該注意EGR跟DPF了。就看個人能不能接受這樣無預警的亮燈了。我個人應該還是會傾向於D4柴油吧,不需要去在意什麼高速跟市區的。難不成買車還要限定高速跟市區使用的...搞的自己身心俱疲...柴油引擎下放房車也好幾年了,早期的現代到福斯,福特,雙B...等。周邊有朋友也是這些廠牌柴油車的車主,倒是也沒聽過有什麼重大的問題。端看個人能不能接受新世代柴油引擎這樣的設定,還有那貴松松的保養費囉。
Mr.Cat wrote:嗯,也是有考慮T3...但T5的定價...不如直上V60好了...(恕刪) V60的操控是不如V40的喔........V40T5偶而熱血一下,彎道過彎已經夠用,山道也不差...高速公路國3<-->國4,國4<-->國1,國3<-->國1,匯流彎道用速度100可以輕鬆帶過.....
ericc1971 wrote:V60的操控是不如V40...(恕刪) 嗯。雖然家裡另一部車是S60 T5,不過給我的感覺就是穩...也許是定位在家庭房車吧,較沒有過多的熱血因子在...小弟也邁入大叔的階段了,開車已經沒那麼熱血了,穩就好囉~^_^
2015/11月底牽D4 CC到目前約7千KM沒有甚麼問題 跑高速為主 上高速公路都會用S擋把轉速拉到2500-3000之間維持個10分鐘左右把引擎積碳清一清 這個方法是從V40粉絲夜車有分享的 柴油引擎跑市區積碳快 利用高速的機會應該有助積碳減少