donny419 wrote:
Volvo的招牌
安全
無毒車室
人體工學座椅
質感 （跟同樣價位 ，同級距的競爭對手比 ）
這幾個特性，市場上，無人出其右
所以賣的好
……………
至於saab
想追求操控 ，性能的車主
有太多更好的選擇
所以被市場淘汰
………………
買公司跟借人錢一樣
救急不救窮
volvo = 經營不善 = 缺現金 = 救急
Saab = 品牌價值已枯萎 = 救窮
volvo即便在最慘淡時，品牌鮮明特質 …仍然吸引人
Saab當初四處兜售、四處碰釘子 ....例：上汽評估過收購saab … 因為內部覺得此舉效益不大 ，加上saab
開價過高 …價錢談不攏而罷
Volvo賣不好，所以才被Ford集團賣掉，因為，沒有人會跟錢過不去，賣掉不賺錢或賠錢的事業體這是很簡單的道理。
中國吉利想染指中國以外的市場，所以才見機入主Volvo，這也是因為中國吉利想賺更多的錢，同樣是沒有人會跟錢過不去的道理。
至於SAAB，已有多年沒有新產品也沒有新技術，只剩下強盛的品牌力，
在處境慘淡的情況仍有Spyker和Nevs陸續接手，即便結果是經營不下去，
但是SAAB的品牌價值仍讓牠... 苟延存活，目前看起來Mahindra即將接手......
至於GM和Ford的差別則在於，Ford太過於輕忽大意竟然讓Volvo起死回生變成對手，
GM吸取了Ford的教訓，運用商業手段把SAAB拆賣，分別賣SAAB舊款底盤引擎給北京汽車、賣品牌和未啟動過的生產平台（Phoenix platform）給Spyker，拆賣的結果導致SAAB有形和無形資產價值不斷遞減，GM處心積慮避免SAAB存活。
吉利（李書福）和 Nevs（蔣大龍）的差別，在於李書福取得先機，搶佔中華人民共和國第一個上得了檯面的汽車品牌，可說是獨佔鰲頭，然而，他深諳敵我不兩立的道理，利用政商關係致使Nevs金流匯款窒礙，促使Nevs對SAAB的經營發生困難，蔣大龍見大勢已去只好放棄經營汽車品牌，另尋出路改成發展白牌電動車。
囂張如強者我朋友常講... 他希望自己智商減半，這樣他才能接近正常人一點，智商才能只高過平均智商一點點，才不用老是看大部份的人做蠢事，不用老是憂國憂民。
同理，SAAB的品牌價值已枯萎、缺乏嶄新的研發，這固然沒錯，但是若仍然一直有人願意接手SAAB，那代表SAAB以前的品牌價值、品牌力是多麼囂張的不可思議啊！請注意，這世界上沒有人會跟錢過不去，這當然包括一般乘用車的「品牌經營者」。
敬請認明 phantom_ethan 正確拼字。
phantom_ethan 僅此一家，別無分號
這部95真的超漂亮的
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