罪魁禍首應該是電子鑰匙系統 插鑰匙的車子是由鑰匙解開方向盤鎖
按鈕啟動的話 是由馬達開鎖關鎖...車子失去電力就完蛋了.....
有趣的是 BMW 3 系列這款引擎是比較小的車子都會拿動力方向排取捨
早年為了放3000cc的引擎 選擇全車系不使用油壓方向盤 (方向盤不是轉不動, 只是停車要很用力)
30年後的今天 BMW 仍舊會因為引擎空間取捨而決定使用油壓方向盤 而非電子方向盤....
而TOYOTA的車子也很鮮.... POWER OFF 後, 開任何的車門就會觸發 "拔鑰匙鎖方向盤"的馬達
如果先開駕駛門 再 POWER OFF, 車子的警示音(拔鑰匙)就會響起 直到下一個車門開關動作.....
寫手冊的人還特別說 如果車輛行駛中熄火, 再嘗試發動之前不要 開車門, 不然 方向盤會被鎖起來
免鑰匙有它的方便 但是 方向盤要馬達連動, 開關順序只能鑰匙的順時針(沒辦法熄火直接回ACC), 還要剎車連動決定是否發動引擎
沒有注意到，快沒電之前，突然音響自己關了，
接著冷氣也自己關了，接著儀錶所有的燈開始閃爍著，
油門無法全開，只有輕油門，也就是不能開快，
但是能夠安全駕駛到路旁，等待救援，到了原廠，
技師說是車子本身的安全設計，當電瓶的電低於某個電壓，
就會自動起動安全模式，讓駕駛人可以將車安全移動到安全地方等待救援，
因為車控制有很多都改成電子的，才會有這樣子的保護，
我一直以為所有的高電子化的車都會有的安全機制。
記得LEXUS有一次召回，就是轉方向盤，輪胎沒有跟著轉，
高電子化的車，如果電力出問題真的會出人命的，太恐怖了。
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