我自己的八速是起步瞬間衝出去, 但可以經由控制油門來改善, 在可以習慣的範圍內, 問題也僅止於起步的一瞬間! 行進間是非常地平順, 沒有任何換檔的頓挫!朋友的六速是抱怨行進間的頓挫! 約時速40-60 或 60-80間 (忘了), 在某個速度範圍變速箱會不停地變換檔位, 但不是每次開車都會發生, 可能是電腦不夠聰明! 原廠那邊也一直幫他更新程式, 可能不是只有他有這個問題, volvo那邊才會出新版本的程式吧....! (幾個月沒聯絡, 不清楚是否已改善)比起來, 新引擊加八速比較安靜, 也比較順, 但八速貌似車頭較重, 踩下剎車並停止後, 車頭的回彈力道比六速的要明顯許多, 我也一直在尋找最佳的剎車方式, 不過就和起步頓挫一樣, 只能減緩, 無法徹底解決! 當然, 我只開過一台六速, 一台八速, 也不一定準確啦!整體來說, 只要不要買到車王, V60 D4也沒什麼好挑剔的...!!
我自己的12年 S40 D4 6Speed倒是沒有這樣的問題如果有很多人有這樣的問題那Volvo有沒有誠意去面對之前寫信給瑞典原廠提了日行燈和小燈的問題都在那邊你推我推 要我找台灣代理最後也沒一個結果..因為工作關係有機會拿到比較好的薪水..本來還蠻喜歡現在幾款Volvo車型 想換車但想到這樣的服務態度 我就龜了..
舊款的6速D4,確實是在行進間會有頓挫感,不少人有遇到過,我也是其中一個,原廠亦無解!發生的時機大約是在時速35~40km/h之間,變速箱換檔不夠聰明,造成3/4檔間跳動引起!後來作晶片升級(SAM)後才整個改善!但這個問題卻也不是每個人都有遇到,聽說腳「兇」的人就遇到不到~~~
Yaoger wrote:舊款的6速D4,確實是在行進間會有頓挫感,不少人有遇到過,我也是其中一個,原廠亦無解!發生的時機大約是在時速35~40km/h之間,變速箱換檔不夠聰明,造成3/4檔間跳動引起!後來作晶片升級(SAM)後才整個改善!但這個問題卻也不是每個人都有遇到,聽說腳「兇」的人就遇到不到~~~ 小弟的6速D4目前間蠻順暢的,沒甚麼頓挫不過交車前幾個月,放油門的滑行距離短,明顯可以感覺電腦還在學習鬆油門是用低速檔在滑行,不僅耗油,開起來也覺得不舒服之前有時候煞車快靜止前,偶而會有明顯的降檔感覺後來總算學習到小弟的開車模式 (學習了一年多....)現在沒甚麼行進間頓挫,或是煞車降檔的感覺,連放油門的滑行距離都好上不少說實在的,學得慢了點就是....(小弟都沒做綠能更新,仍維持出廠時的軟體)
經驗交流...「頓」在離合器需要傳動扭力值大而採用較大容許值離合器的緣故。反之如果採用較小「指的是扭力容許值」的離合器即能減緩甚至消除,但是駕馭時油門即時反饋感覺就會變差,離合器在瞬間咬合力稍差,當然頓就輕了!V60 D4車輛在設計上採用較大離合器,加上有學習優化開閉功能減緩一些頓的現象。甚至保留一些許「輕微頓」...個人感覺是車輛合理的設計。上回保養就是因綠能軟體清空學習記憶,而發生較明顯的低檔位換檔頓挫現象,行駛一兩天後即減緩。
本人今年5/22 Engine check 燈號也亮起來了!!經原廠電腦確認為EGR問題,目前預約 5/25 回廠檢查(工程約3HR)感覺不是個案,但該不會像某些事件那樣成立自救會吧@@"希望不要再發生啦!!原廠說一顆約5~6萬...過保後發生就真的會暈倒了!!型號 : 正14年式6月 V60 D4 8速旗艦,里程數: 17xxx 公里最後...希望 VOLVO 加油!!
我是S60 D4 車主,今年三月購入,目前里程三千五目前發生輕微噸挫是在時速30-50間,若放掉油門後再補油門,就容易發生。例如前方200公尺紅燈,這時放掉油門滑行準備煞車,當前方變為綠燈再踏油門時,就容易發生了