近期要購入XC60 ，D4,T5很難決定 (第2頁)

Janus J.
個人積分：0分
文章編號：54009257

0分

11樓

2015-01-12 18:49

我也在看前天剛付訂金

14/15 的折21萬
正 15 的折17萬
含行車紀錄器

正15 的有一家開折18 但是到港價

最後訂 14/15 的

補充一下, 今天打電話給VOLVO公司, 非經銷商, 訴說無胎壓偵測器一事,
公司說今年發表的新車才會配, XC60改款是去年發表, 所以沒配.

在細問後,原廠胎壓是用ABS感應(我不是很懂),不用加裝東西在輪胎,只要軟體升級就可整合到儀錶板,
目前有考慮規劃下半年度幫XC60軟體升級, 至於要不要收費, 還在研究.

希望大家打電話去要求, 這麼要求安全的車子, 卻沒胎壓偵測, 不應該

好不好用是其次, 應該要標備才對, 台灣好像明年不管新舊都要有胎壓偵測了

kimforter

kimforter
個人積分：49分
文章編號：54370836

49分

12樓

2015-02-06 1:12

應該很好選阿
D4省油T5訴求馬力(對應BMW28那顆)

傲人客

傲人客
個人積分：68分
文章編號：54379459

68分

13樓

2015-02-06 16:20

我當初也是D4跟T5-R一直讓我猶豫不決....最後我試了
D4、T5-R、D5....還跑去試Lexus NX200t
奧迪Q5最後跌破大家眼鏡選擇D5 AWD～

iijima_ai

iijima_ai
個人積分：1480分
文章編號：54383625

1480分

14樓

2015-02-06 22:29

Janus J. wrote:
在細問後,原廠胎壓是用ABS感應(我不是很懂),不用加裝東西在輪胎,只要軟體升級就可整合到儀錶板

起初小弟在網路上查到VOLVO的原廠胎壓偵測器是利用ABS監控各輪轉速的時候，順便判別是否失壓。
但是後輪兩次被降車身的時候，發現輪框上有個黑黑的盒子，上面還有寫頻率。讓小弟懷疑可能還是用所謂的胎內式TPMS。

軟體升級是指原廠的行車電腦就有接收TPMS的功能，不需要像外廠的TPMS還要多加一個接收器在車子裡。

根據小弟向原廠打聽，2014年4月之後出產的車子，如果搭配原廠TPMS，可以指出是哪個輪子失壓，而非之前的只會告知有"某"個輪胎失壓。

以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？

lvin0128

lvin0128
個人積分：1916分
文章編號：54384496

1916分

15樓

2015-02-06 23:41

傲人客 wrote:
我當初也是D4跟T5...(恕刪)

可以說說試Q5跟NX200t的感想嗎？
最後為何選D5呢？

mhfj.tw

mhfj.tw
個人積分：117分
文章編號：54388204

117分

16樓

2015-02-07 11:59

傲人客 wrote:
我當初也是D4跟T5-R一直讓我猶豫不決....最後我試了
D4、T5-R、D5....還跑去試Lexus NX200t
奧迪Q5最後跌破大家眼鏡選擇D5 AWD～

請問賢拜, 如果純就鋪裝路面來說, D4 vs. D5 會有安全性的差異嗎?

例如, 在大雨的高速公路, 右前/右後輪以高速踩過一灘積水, D5 的 AWD 系統能否(瞬時?)將動力轉傳輸到沒有打滑的左前/後輪以避免失控?

前面是我胡縐的例子.

重點是, 若去仔細對一下銷售顧問所提供 T5/D4/D5 各項比較表, D4 旗艦型配備幾乎等同於 D5 旗艦型配備(除排氣量, 2/AWD 系統, 輪圈大小, 馬力, 變速箱, 油耗...之外).

因為我 99% 將會行駛於鋪裝路面, D4 旗艦型如大家所知與 D5 旗艦型還是有一定的價差. 如果理智判斷, 似乎不需要多花那些錢買 D5 旗艦型, 考慮安全, 似乎買 D4 旗艦型就夠用了 (該有的安全配備都有).

但, 因如下原因...
1. 如果上 Youtube, 是有很多影片介紹 D5 AWD 系統在某些輪打滑 (@雪地/泥地/非鋪裝路面地形...etc.)時, 有多麼厲害來進行脫困. (但我沒找到 XC60 D5 PK. FORESTER 對於 AWD 系統的影片)
2. 我跟前面的賢拜一樣, 認為 SUV 似乎就是要有 AWD (4X4) 系統, 才夠霸氣 (<--心中小惡魔作祟)
, 所以目前還在跟財政部長磋商中, 我比較屬意 D5.

如果, 若有 "D5 (with AWD) 安全性" > "D4 (without AWD) 安全性" 的 evidence, 我想, (跟財政部長)會比較好談下去.

所以請問各位 XC60 賢拜, 如果純就鋪裝路面來說, D4 vs. D5 會有安全性的差異嗎?