家中去年購入2014年 T5，
一開始也在猶豫是否要直上旗艦，
最後看到嘉偉哥車評所說，這20萬的價差，
除了享受更好的配備以外，尤其是主動安全的部分，
只要不小心用了一次就覺得值回票價了，
家父前陣子因為前方急煞而觸發過一次City Safety，
更深刻感受到這句話的實在。
That's all for love !!
coo1_king wrote:
小弟家人考慮年後入手XC60
第一次研究volvo的車
目前知道14式是小改款業務說要大改還要4~5年的時間
家人目前在猶豫要D4柴油車還是T5汽油版的
2款牌價都是195萬（毫華版的）
家人比較偏向215萬旗艦版的有防追撞系統
想請教有防追撞系統車主使用上有甚麼問題嘛? 業務說下大雨可能會感應不到
業務說柴油每2萬KM要清積碳..想知道保養一次要多少
試駕心得汽油跟柴油在高速公路加速感差不多
可是開到170km汽油得隔音比較好還有在平路行走避震器比較沒那麼硬
座起來比較舒適
無論如何，上旗艦就對了。
至於選D4或是T5
先想想用車習慣的環境。
若是中長途居多，選D4。
市區通勤為主，選T5。
有人1~5通勤，每日約40KM以下
六日跑高速公路來回超過200公里。(台北到新竹，台中到嘉義左右)
選柴油D4。
開市區不一定就要選T5，台北有人深夜才上班，路上都沒車，D4也是很適合。
總之評估用車環境是重點。
友人暑假牽了一台D4 199辦到好。目前大多也只是開車上下班而已。不過他住基隆到台北市上班。
coo1_king wrote:
小弟家人預算有限目前...(恕刪)
您看現在mobile01的volvo討論區版面上，
柴油車的頓挫就佔了兩個主題在討論...
更別說前幾位車主回覆您的車主、提到的積碳問題~
所以囉，
家人若沒有抽煙的習慣，
還是買T5的旗艦版比較好，
不需要買歐盟的英德法、已考慮要逐步限縮使用的空汙強、廢氣又明確致癌的柴油車~
您若上google搜尋一下，國內外近一兩年內，
柴油引擎的廢氣新聞，歷歷在目！～
柴油引擎低轉速、高扭力、又省油？
台灣以前發展核能時，
不也說省錢、發電高效率？
別再把國外已看透致命缺點的東西，當做寶貝來捧了！
小弟本身以前開Tiida，
17.7kg-m的扭力，1199kg的空車重，跑起來就很飆了，
XC60 T5 1805kg的空車重，35.7kg-m的扭力，
停紅燈時在停止線後第一排，
起步加速從沒慢過…連一串起步猛的機車、都常常被拋在數個車身後～
沒辦法，不是富二代，以前騎機車也騎了十幾年，飆慣了。
除非您家人住山上，D4的40.8kg-m的扭力，
或許在滿載五人又裝滿後行李箱時，
才會造成小小的山路起步落差感~
不然，為了家人健康、以及車子妥善度，
個人強烈建議您和家人買T5旗艦版!
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