jongck wrote:
我已經下訂CC D4...(恕刪)
空喜jon大入手 14/15 新V40 CC-D4 新引擎+新變速箱 =
圖片取自Volvo UK
SEAN7382 wrote:
請問D4是排氣量多少...(恕刪)
不知道SEA大是否去過展間了.
有關第一個問題D4排氣量
Volvo於2011年開始展開了可擴展式底盤平台SPA，
以及VEA (Volvo Engine Architecture ) 模組化引擎架構的研發計畫，
並在2013年8月首先展示了VEA模組化引擎架構的研發成果，其便是透過VEA引擎架構下、
所打造出的2.0升Drive-E新世代直列4缸引擎，且先行公佈了3具Drive-E新世代的動力系統。
而在Volvo Drive-E新世代動力陣容的規劃中，除了第一波公佈的T6、T5汽油引擎以及D4柴油引擎之外，
後續在汽油動力部份還包括了T4及T3引擎，柴油動力則將追加D5、D3以及D2柴油引擎，
在品牌車系下未來將提供多達8種汽柴油的動力選擇。
以後都是直列四缸2000 C.C 單一排氣量了.
另外.官網上面的V40 CC還是舊式的D2資料
圖片取自Volvo Taiwan
不過根據Volvo UK的資料.V40 CC 是有T5的動力設定 而且是AWD
不過豪華版的售價就要166萬台幣(換算後)
圖片取自Volvo UK
而搭載所有安全配備的類台灣旗艦版則要194.5萬台幣
這個價錢應該不會引進 ... (會打到XC60.而且跟X1還有Q3強碰了) ...
圖片取自Volvo UK
目前確定新年式14/15 改為D4了
但是還未去展間確認有無引進T5.還是把V40-T5誤看了
以上
SEAN7382 wrote:
請問D4是排氣量多少...(恕刪)
可以看你的用車里程數多少決定
如果一年里程是2-3萬以上的重度使用者 那柴油可以幫你省不少銀子
如果大多只是市區用車 偶爾開長途 那T5爽度較高
這一代的V40 V40 CC 搭配newD4+8AT高速油耗定速100大概可以到22-24KM/L以上
0-100加速大約是7秒出頭 一般用車情況下 這種性能也綽綽有餘了
T5 245 hp 的話 0-100 V40 T5國外實測有跑出0-100 6.1 sec (駕駛100kg 油箱有40L的油)
可以看下面連結
http://youtu.be/iutbHvJpBjI
直線加速能力不會輸給 GOLF GTI SUBARU WRX之流
但因為車重較重 且是前驅 懸吊設定又偏舒適取向 彎道上大概還是比不上這些級距頂尖的對手
另外就是國外已經有推出new Drive E 引擎的改裝晶片
D4 stage 1 馬力提升到 220-240hp 扭力 47-48kgm 雖是柴油引擎 0-100加速進步到6秒台沒問題
T5 stage 1 馬力提升到約 270 hp 如果是V40 進入5秒台也是沒問題的
MBUSA wrote:
希望 Volvo T...(恕刪)
應該不太可能 . 老實說以T5 AWD的售價
到台灣太不漂亮了 . 價錢應該會落在180(豪華) 195-200(旗艦)
這個價錢台灣人一定不會管什麼AWD . 絕對直接轉頭選X1
X1 sDrive18i 空車扣掉折價 . 選配一些基本的定速.副廠4合1.再來個電動椅
180初差不多.. 雖然都是2000CC .
但是老實說以 X1-150P T5-245P ... 也許帳面數字有差
但是品牌價值的價差應該差更多 ..
我想這也是不引進的原因吧!
要引進的話.如果價格要更低除非用回福特的ECO 1600CC+PS動力系統
不然以現在的D4 豪華 價錢已經很緊繃了 . 在上去就會跟X1.Q3強碰了 ...
P.S 190萬這個點還有大魔王 Lexus NX-300H ...
X1 sDrive18i 定價165萬
選配
雙前座電動椅附記憶裝置6萬
HiFi高傳真音響 3.4萬
副廠4合1 8萬(業代報價)
定速 2.2萬
Ca Keyless 3.7萬
以上 165+6+3.4+8+2.2+3.7 = 188.3 空車 - (空車折價未知
)不過會在180初頭了 ...
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