還想凹甚麼?
這種客戶我見多了,
下次就謝謝不連絡了,
你爽我也爽,
不差這一個~~
Tsuhan wrote:
VOLVO的產品可靠度與後勤維修服務永遠會是在二流的等級
汽車公司虧損買給中國公司不是沒原因的。
luxman503 wrote:
我家也有台volvo,過保固後,發電機皮帶盤有問題,也是停路邊等拖吊!
但因為皮帶盤3年半就壞有點太快
保固才三年嗎？還沒聽過皮帶盤壞了，QC太差，比台灣車還糟的感覺。
耶夫特王 wrote:
原廠技師初步研判是油管Ｏ型環變形
問題是O環為何會變形？
製造的問題、設計的問題還是車子放路邊被老鼠咬？
應該查為何會壞！
萬一日後再發生那誰負責。或者會不會再度發生同樣的狀況。
有一種說法就是不要把常常方向機快速打到死點。這樣容易弄壞方向機！
如自己開車習慣不好也要注意。
不過經銷商無法做反應你的狀況，你應該找原廠反應才對。
台灣總公司你去反應看看、原故障零件有沒有留下來或拍照片做憑證。
保養折價無關痛癢、 保養一千-兩千元 打9折變成85折 差一個便當錢
"電子動力輔助方向盤"
用電力馬達來輔助而不是使用油壓(Power油壓入方向機柱)
因為之前的歐系車就是方向機會漏油,
換過兩三隻整理好的一陣子還是漏...(沒辦法新品太貴只好換整理的)
導致車位下方每次都一灘油
傳統的動力方向機使用油壓的方式,
轉向時,油的壓力真的很大,所以只要密封處稍微有個地方老化或強度不足
就會從那邊滲出油甚至爆管
還好最近的新車很多都已經改用電子動力輔助了...又不會消耗引擎動力.
這裡有比較詳細的說明(轉貼別人的blog若有侵權請告知)
動力方向盤之作動並非單純依靠動力幫浦去驅動方向盤,還有由動力幫浦推送動力方向盤油,藉由油壓去推送,使您感覺方向盤很輕,轉向過彎很輕鬆!而當您的方向盤角度打愈大時,油壓也愈大,您可做個實驗,當您將方向盤打到底時(左或右皆可),仔細聽可聽到車頭底下會傳來類似嘶~嘶的聲音,此時動力幫浦與動力油壓呈現最大壓力狀態,而將方向盤回正後,壓力洩除而絕大多數動力方向盤油也回流到油
瓶之中!方向盤沒回正好就駐車熄火帶表什麼?代表還有油壓在油管當中
但由於原廠裝置於車上之此類液壓管都是硬塑膠材質(煞車油管亦然)!久而久之在伴隨車輛機件老化,硬塑膠材質的油壓管也會逐漸硬化(膨脹系數愈來愈低),硬化的塑膠管是沒有彈性的,而硬化沒彈性的塑膠管包覆著在沒有完全洩壓(沒有回正方向盤)的油壓就有日久動力方向盤油滲漏之或許您要問,那我開車不時踩踏煞車,或停紅綠燈也一直踩住煞車,是否有煞車油管爆管之虞?是不會的!因為踩踏煞車力大小除了來自煞車總幫(打開引擎蓋在靠駕駛座邊,擋火牆上那塊黑色鐵餅便是)之外,其實最大煞車力還是恆定的壓力,並且在您放開煞車踏板時,煞車油的壓力會迅速釋放(煞車油一樣回流至煞車油瓶)!而方向盤油並不相同,因為它的壓力是伴隨您轉動方向盤時就一直存在著,而且隨您轉動方向盤的角度大小而一直在改變壓力之小,算熄火後壓力仍然存在!直到您回正方向盤才算完全洩壓!或許令尊單純只是覺得您停車時輪胎歪斜一邊不好看,但這個動作是有它意義存在的!
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