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為什麼VOLVO沒有後輪驅動的轎車?!


htconexx wrote:
純後驅車哪裡好?勢必...(恕刪)

我只知道我開740 GLE敢挑戰現行任何一部VOLVO...的轉彎半徑
同樣的問題你也可以問, Audi為什麼也沒有純後驅的轎車?

後驅轎車除了不會有扭力轉向問題外, 好像找不到任何優點了
現在一堆人看到後驅=高級車
我很想建議那些人去買小發財車哩, 不僅後驅, 還是雙門的, 完全符合鍵盤車手"跑車"的定義
還有一些 投拉股 也都是後驅的


meridian wrote:
現在一堆人看到後驅=高級車
我很想建議那些人去買小發財車哩, 不僅後驅, 還是雙門的, 完全符合鍵盤車手"跑車"的定義)
meridian wrote:
同樣的問題你也可以問...(恕刪)


幹嘛還要花錢買小貨車
買速克達就好了啊
後置引擎+後輪傳動+前輪導向
而且還是敞篷的
完全媲美超跑等級啊!
那些非後驅就不是車的炮手大概都沒擁有過大馬力後驅車吧~
哪天下大雨借一下強者我朋友的車上高速公路開看看吧!
每次換道大概都會讓你後悔一次買的是後驅車....
後驅車給人有高級感的原因,有可能是從以前雙B、VOLVO都是後驅車款的關係!
到後來VOLVO改成前驅之後,而雙B卻大多還是使用後驅的關係,開版大才會有這樣的感覺吧。
開版大可以試試,下回將標題改為“為什麼雙B沒有前輪驅動”的車款,
看看會不會得到什麼回應喔!
就爽度呀~

跑車、超跑都是後驅或是四驅,買台後驅就很爽呀

一些資料顯示馬力大於3百後,0~100起步,前驅車會因為浮頭,所以動力傳不到地面~

因此300多p以上的幾乎都是4驅或是後驅呀

只是買不起超跑,至少買台後驅稍微接近跑車感....

尾翼也是,時速低於120的話幾乎沒有作用,還不是一堆車子改的跟車頂一樣高

meridian wrote:
後驅轎車除了不會有扭力轉向問題外, 好像找不到任何優點了(恕刪)


當然不是沒有任何優點,難道那些高級車廠都頭殼壞去嗎?
前驅車無法承載大馬力大扭力的引擎,這是無法解決的先天劣勢。除了扭力轉向之外,最麻煩的是加速車頭揚起造成前輪抓地不足、以及操控嚴重推頭的問題!
而大輸出引擎對高級車種或是跑車是相當重要的!你可以發現就算是Volvo或是Audi這些前驅車廠,大馬力輸出的車種勢必要轉為四驅,無法再使用前驅底盤!
另外後驅車車身的配重也比較好,不會有重量過度集中在車頭的現象(引擎越大越嚴重),所以後驅車普遍操控極限是比較好的!
車輛高速過彎接近失控時,有經驗的駕駛會發覺前驅車只需要放掉油門就可以過彎
而後驅車則需要更多的駕駛技巧
所以車廠應該安全考量所以選擇前驅
畢竟車輛失控時不是每個人都可以車神上身的

Levophed wrote:
當然不是沒有任何優點,難道那些高級車廠都頭殼壞去嗎?
前驅車無法承載大馬力大扭力的引擎,這是無法解決的先天劣勢。除了扭力轉向之外,最麻煩的是加速車頭揚起造成前輪抓地不足、以及操控嚴重推頭的問題!
而大輸出引擎對高級車種或是跑車是相當重要的!你可以發現就算是Volvo或是Audi這些前驅車廠,大馬力輸出的車種勢必要轉為四驅,無法再使用前驅底盤!
另外後驅車車身的配重也比較好,不會有重量過度集中在車頭的現象(引擎越大越嚴重),所以後驅車普遍操控極限是比較好的!...

相信我, 他們都頭殼壞去了, 而也有不少消費者跟著一起頭殼壞去
但未來頭殼壞去的會越來越少
大馬力"轎車"用後驅是沒意義的 (注意樓主標題有強調"轎車")
不管是電力四驅, 傳統內燃機四驅
四驅高級轎車絕對是未來唯一選項
因為四驅操控極限比後驅更高, 穩定性與安全性也更好
後驅剩下跑車會用到吧, 因為要製造動力滑胎, 後驅還是最好的選擇
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