原本室外溫度感應sensor在近十萬公里時啟動時偶會停留在0~4度的低溫，因此無法送冷氣，但車廠說不影響安全，冷氣調低至20度以下即可，但十萬以後更頻頻停在低溫，9月回新竹廠技師說外部sensor鬆脫，他復原後交給我的當下即發現此問題未解，他表示或許是儀表內的sensor鬆脫，但要拆面板，建議下次進廠保養再修，但發生頻率愈來愈高，時值盛夏，中秋節前再進台中廠，仍客滿無法處理.
前天雙十節開車南下，同樣停在低溫4~5度，我們冷氣設在19度還是冷氣正常，約行駛200Km後到高雄即無冷氣，先下潮洲找間車廠詢問，他建議回原廠檢修，暫時不要啟動冷氣，我們便一路忍受南部高溫下去，哪知在枋寮時引擎室冒煙，我們趕緊停車找救援。
目前車已拖回新竹廠，客服回覆整個壓縮機"縮芯"整個更換到好報價58000多。詢問延長保固，善意保固都沒有，頂多折扣到5萬零多少的，我的3天墾丁假期卡在往返的詢問，報價，拖車...
現車已進廠，整車從頭到尾都在原廠保養，十一萬公里了，每個萬級保養都是$一萬起價，現在整個覺得被綁架的感覺，難道還要拖出來嗎?
我的壓縮機真的是說壞就壞?都沒有任何跡象可巡? 昨天外廠報也是45000了，開過2台國產車，都過十萬公里，也沒換過壓縮機?為什麼會這樣? 有專家能指點一下嗎?謝謝!
大家壓縮機故障，包含我自己的XC60
都是從"冷氣似乎不冷"開始的，並不會完全不冷，但是冷房能力變差
實際行駛，尤其塞車時，越開越熱
而且回去原廠，都會先推託"溫度感應誤差"，調冷一點就沒事了
這個真是自欺欺人的說法!!! 溫度感應誤差跟冷氣冷不冷，真的沒有關係
我曾經從平地28度上到合歡山上1度，再下山，冷氣溫度動都沒有動過
原廠這個說法真的是..存疑
上個月底回去檢查冷氣，也是這個說詞，一直說我調23度太高，要調到20度以下，就會冷
明明車開兩年，溫度都定在23度，幾乎沒動過，從沒有感覺太冷/太熱
現在壓縮機冷房能力有問題，就牽拖溫度設定太低
後來不停的盧，才搬出機器檢查，確認壓縮機有問題...
上週換新的壓縮機，現在一樣調24度就涼快，22度就冷吱吱
我猜想，冷氣溫度調越低，壓縮機當然就會越賣力工作
但是因為已經故障(冷房能力減弱)，所以比起原本更高的功率工作，卻只得到一樣的冷度
長時間高負荷下，結果就是壓縮機掛更快
所以，大家保固內，感到冷氣不冷，盡量去反應吧!!
這次冷氣壓縮機的料號：736001462 單價 38178
之前網友的工單，料號：36001462 單價 32970
看來漲價漲很大
過保固才壞的車友，請盡量爭取，也請好好檢視一下壓縮機的單價
樓上兩位車友都是在台中，原廠都要敲 60K，太誇張
彰化報價...40幾K左右
外面換原廠料，應該只要25K以內
不用太相信原廠....
就我所知，現在VOLVO的壓縮機都是"可變容積"，故障率比傳統式的壓縮機要高
家中公司來來去去七八台車，只有一台1988年老volvo換過"一次"壓縮機....
請問可以介紹有信譽的外廠保修嗎?
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