柴油引擎就是比較重
cyc502002 wrote:
多謝指正!既然如此,...(恕刪)
audisport wrote:
所以說1A2B的車,貴也不是沒原因的
減低車重真的是這幾年車廠的重點
別再說車重就多安全了,弄點輕量化複合材質的車架比較重要
不過成本應該也提高不少,但這樣才有競爭力
1A2B小規模撞擊測試除了F30(Margin)外不也都是Poor做收??
還不是跟Toyota半斤八兩??貴的一點原因也沒
現在還能說車輕&安全的大概只有Subaru Forester，小規模撞擊測試Good評價
2.0L 四缸的SUV+AWD車重才1.5噸，2.0渦輪+AWD也才1.6噸
另外，V60 D4也不是沒發揮引擎全部動力，跟變速箱也沒關係
同樣163hp/1.6噸的柴蟒0-100km/h也是差不多9.5秒左右，V60 D4算是用盡全力了
一匹馬要拉10kg的車你是要他快到哪裡去??
audisport wrote:
所以說1A2B的車,...(恕刪)
僅以 VOLVO S60車款而言 車身結構確實比 MB C class / BMW F30 3 series/ AUDI A4 強上很多
所以不是說傳統鋼材就不好 用複合金材料就一定更先進更安全
還是要看車廠在結構上的設計 跟用料的實在度如何
以下面 small overlap 撞擊測試來看 AUDI A4最慘 A柱整個折彎 引擎室後方結構潰縮壓擠到駕駛室 駕駛者的腳部完全被擠壓 BMW F30 3 series & BMW C class 也好不到哪去....
反觀VOLVO S60, 腿部空間幾乎沒有變形 A柱也幾乎完好 明顯車身結構強度比同級車款好上一截
A4的結構強度跟S60比起來跟豆腐一樣....
當然這不是說 BBA不好 只是因為安全性能是 VOLVO 一向以來的核心價值 所以應是 VOLVO 在安全跟車身強度方面下足了功夫 才會有這樣的結果
畢竟除了安全能贏 BBA 同級, 其他方面 不論是豪華度 性能 操控 VOLVO 並沒有足夠的資源可與 BBA 一拼....
不過 MB C class & Audi A4 也進入大改款階段了 下一世代的車款 安全表現方面應該會比現行好很多就是.
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