駕駛樂趣＂有什麼關聯嗎？？請恕小弟資質駑鈍，真的看不大懂？？
現在大部份的車廠都朝舒適化這塊靠攏，已經不在像從前所謂的強調操控？！畢竟每個人對所謂操控的感受不同，關於操控這塊模糊地代並沒有一定標準，全都是因＂人＂而異罷了！！
回歸正題，我想VOLVO的操控感也許不是頂尖，但是應該也不差，畢竟要在冰天雪地的瑞典，車子底盤跟輪胎透過路況忠實的傳達給車主是一定需要的。下雪有點溼滑的路況沒有一定的路感對車主來說發生意外的機會也會升高！！
各位車主有興趣可以回去找業務，VOLVO的方向盤是三段可調，小弟也開過幾台歐系車，好像也只有VOLVO有這個貼心的設計！
第一段：舒適（很輕手）大部份的車主應該是這個模式(包括試乘車），方向盤輔助力道大，只有在時速超過90左右力道變小，方向盤變的重手以傳達路面回饋，適合大部份人使用、女性、長輩甚至年輕人都輕鬆好開！缺點路感較
模糊！
第二段：auto（一般模式）方向盤輔助力道減輕，使底盤回饋再更清楚一點！有助於駕駛人理解路況，適合一部份的駕駛者，女性車主可能會覺的有點重手，但是能比較清晰的表現出路況傳遞！
第三段： 運動（非常重手）此時方向盤類似F10般，時速20以下，車子剛開動時手需要較大的力量，輔助力道變最小，方向盤很清楚的傳來底盤的轉向，路感此時也忠實的承現，清楚的回饋會傳至駕駛人的手中，此時路面的高低彈跳也清楚送到駕駛人手上，缺點是方向盤變的很重手，適合男性車主
各位車主有興趣可以請業務幫你（妳）調整
我自己本身用第三段，因為我也有部F10,
所以這樣的少了點電子輔助的方向盤我是已經習慣了！各位調整後可能要多花點力氣及時間去習慣，如果開了幾天還是不習慣、或是要開長途，那小弟希望你調整回來，到時後手酸到想要罵人到＂靠北邊走＂，恕小弟不負責唷，最後祝大家開車愉快！
1.噪音還滿大的.尤其是輪拱傳來的聲音.
2.開起來的感覺就一般.也沒有感覺馬力特別大.操控感很好(寫得很模糊,這須自己去試駕體驗)
3.其他,就是大家都常提到的後座,行李箱空間,後勤保養,妥善率,二手價等的問題.
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當然,優點也是如大家常提到的很多囉.
1.外觀不錯看.2.環保皮革3.安全........
同級車中也是算一台好車.
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