有關原廠換機油工資問題 (第2頁)

yi.jin9904

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11樓

2013-02-20 15:11

有證照的一定比較好嗎??

engineer2013 wrote:
建議你去找外面保養...(恕刪)

kib42950

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12樓

2013-02-20 15:18

印象中,當年在版主同一個廠, 1千公里單純換機油,所標示的工資是0.8hr; 1萬公里保養則是1.1hr;
這兩次保養都是用公司的油和料件;

我猜,是否版主自備機油,所以工資部份有被"加成"計算了...!!!???

engineer2013

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13樓

2013-02-20 15:26

國家建立證照制度就是為了汽車修護回歸專業領域..同時把正確觀念導入...使每一行專業都有專業人員
有證照的..通常講得是正確的觀念..甚至超過原廠技師(因為有證照的不多,原廠有的也只能自我培訓否則不夠人手 )素質..

擎天剛的黃金獵犬

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14樓

2013-02-21 8:56

唉呀真的很懷念3.4年前的內湖新凱

服務很周到，每每回廠都有很棒的感受，不論在服務人員的用心程度跟保養品質
可惜回不去了

因為現在銷售量也比以前多一點點，另外濱江廠又因意外失火暫停營業
內湖的人手怎樣也不夠用的...

對了，幾年前幫家裡的volvo 保養純粹換機油的工資是600左右吧

rock

PS: volvo的保養花費真的沒辦法用國民車的狀況來看待了

盡情閱覽汽車圖鑑 netcarshow.com What man is a man who does not make the wor

koko22022

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15樓

2013-02-21 10:27

今年初到內湖新凱做一萬保養
機油自備，工資是1hr 950
xc60t5

ooo911.tw

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樓主

2013-02-21 12:44

koko22022 wrote:
今年初到內湖新凱做一...(恕刪)

感謝大大分享，看來真的是看技師怎麼開單收費，這種沒統一標準的廠牌讓人很無言。

kib42950 wrote:
印象中,當年在版主同...(恕刪)

我是自備機油沒錯，但一樣是單純換機油卻有不同的收費，隨保養技師隨意開單的廠牌，感覺不是很好，以後買車就不會列入考慮了。

luxman503

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17樓

2013-02-21 14:56

看到這篇,對於 VOLVO 的保養服務真的有點微詞!

工時沒有統一,隨服務廠開價! 起碼應該將整數萬級公里保養明定,

我家的車上次4萬公里保養,工時打3.5HR, 但實際上我車進廠到結帳出廠都不到2HR.

我也懷疑是因為自備機油被收貴了!

不過,我家的車過3年保固了! 也應該不會再回原廠保養了!

koko22022

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18樓

2013-02-21 15:03

我家的車上次4萬公里保養,工時打3.5HR, 但實際上我車進廠到結帳出廠都不到2HR.

跟我相反
單子上打工時1hr
我等了3個多小時才好
又不是沒預約
3個多小時還是不要洗車
車再洗下去我看要5個小時才能回家了

年輕小老弟

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19樓

2013-02-21 15:15

ooo911.tw wrote:
2013/2/18 ...(恕刪)

我是覺得...

應該是國際富豪要制定出一個規定...

不然放任各個經銷商這樣...

自備料品~~我個人認為如果都是公司貨..那有何疑問嘛...

工資收多點也不會怎樣

那如果在原廠保養了..料品也都給原廠賺了..

那至少工資那是不是該調整..或許有些優惠可以給客戶!!

料品也賺工資也賺...我相信volvo如果不自備料品..

保養的費用應該比雙B來的高!!

我家2台賓士都沒我這摸誇張

kib42950

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20樓

2013-02-21 15:31

我的想法是, 與其用抵制施工的手段來禁止車主自備料件,倒不如回頭檢討原廠零件訂價問題!
越多的車主自備料件的原因大多是原廠零件訂價太高!
想想真好笑,同樣Volvo原廠料件,為何車主可以自己拿到半價!!!?
VCT就算加上管銷費用和所謂的零件保固責任的成本,真的有需求將價格拉到那麼高嗎?
比方說,冷氣濾網人家1千多拿得到,你就偏要賣2~3千...!
我相信,如果VCT將零件訂在合理的"加成"範圍內,很多人是不會介意讓原廠多賺那麼"一點"啦...而不是"一倍"....
我相信,在這樣的環境下,外頭精修Volvo和國外原廠零件專賣店會越來越多了...
市場基本原則...有需求就有市場了~~