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V40 D4 來了

V60 D3_487 wrote:
五缸柴引 vs 四缸...(恕刪)


我想大大誤會我意思了.

看規格.
D3 跟D4 是同樣的Engine及變速箱配置:
Configuration/Cylinders: Transverse – 20 valve, 5 cylinde
Engine capacity, cc: 1984
Max. output ECE, hp/kw/rpm: 150/110/3500 (D3) 177/130/3500(D4)
Max. torque ECE, Nm/rpm: 350/1500–2750(D3) 400/1750–2750(D4)
差別只是馬力跟扭力的不同.

似是D3 因為某些因素被封印了 .
是因為油耗要比D4好,所以這麼做嗎?
如是這樣,那應該可以透過修改晶片的方式解封印??
這會是另一個更經濟的選項嗎?







V60 D3_487 wrote:
五缸柴引 vs 四缸...(恕刪)


小改款後配有start/stop的D4油耗降為4.8l/100km了

Moosehead wrote:
小改款後配有star...(恕刪)


V40這麼快就有小改款???

mecme173 wrote:
V40這麼快就有小改...(恕刪)


原意只是想強調volvo車型油耗有進步
但沒說清楚,造成誤解,很抱歉

至於4.8l/100km 是S60 D4 auto小改配start/stop的油耗
是Volvo柴油引擎會針對部分車型做調整(S60 V60 S80 XC60 XC70)油耗才會變好
但V40的引擎是否會重新調教官方則沒說明


基本上VOLVO的柴油引擎是鋁合金鍛造的,而BMW的柴油引擎則是鑄鐵鍛造,所以就引擎重量來比較BMW的引擎會重一些,而VOLVO則比較輕,但VOLVO在車體的鋼構上則是比BMW的鋁合金要重,所以兩相中和比較之下,重量就差不了多少啦!
目前柴油引擎據我所知以鋁合金鍛造的只有VOLVO與BENZ,其他的都是鑄鐵鍛造。
VOLVO S40 D4車主,曾是主跑汽車線的記者。
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