持久最重要 wrote:
那是不是也代表這套系統完全沒用啊
遇到突發狀況
第一一定會先踩煞車
此系統就沒作用了
除非是車主踩到油門
此系統才有作用
又或者系統已經介入
功能執行到一半
車主忽然踩到煞車
系統解除
但車主煞車力道不夠
可以還是會追撞吧
真是一堆不明究理的人...
樓上幾位大大都已經說明,
而有些人也還不會去辜狗一下,
一直活在自己幻想的情況之中...
1.遇到突發狀況大家當然會踩煞車;
而這套系統是補車主來不及反應的不足。
正常“行駛”當中,車主當然一定是踩著油門;
有突發狀況發生,系統第一時間就會幫車主煞車,
一般當車主反應過來時,幾乎系統都已經動作過了~~
所以根本無“此系統就沒作用了”的說法。
2.可能大大發生突發狀況的時候都是有好幾十秒可以反應,
所以才有問題2的疑慮吧~~
系統確定突發狀況車主來不及反應時,系統動作是一秒內就下去了...
後來車主當下反應踩的煞車,充其量算輔助而已~~
(因為腳從油門移到煞車踏板,您會感覺煞車踏板早就下壓了)
雙重防護下,總比單靠人腦反射動作,還要來的有保障,不是嗎?
有親身經歷的車主留~~
在無駕駛的狀態下測試...
有成功有失敗...
http://www.youtube.com/watch?feature=player_popout&v=w2pwxv8rFkU
看完後我的感想是...
實際的道路突發狀況應該大多是...
前方的人或車輛是由移動狀動瞬間轉變為靜止狀態...或突然出現...
應該不是每個行人都和Bob(Volvo測試假人)一樣會在車輛前方站直直的等車來吧??
或是...
前方車輛都是已經靜止...然後VOLVO再趨前靠近...
如同我先前所發表過的想法...
我的選擇會是豪華版...
內文搜尋




























































































