V50 D4 運動底盤 (第2頁)

nelson0504

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11樓

2011-10-30 17:00

沒錯....聽聽就好....
如果硬要說不同....
我相信就只有NA/DIESL調性不同....
至於D4/D4R..2011/2012都一樣啦....別被唬掉啦...

懿空翔 wrote:
我覺得心理作用的成分...(恕刪)

jenjen5433

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12樓

2011-10-31 14:18

tendo.chen wrote:
當初試乘時是2011...(恕刪)

哈哈哈我也剛牽到我的s60
我老婆現在懷孕5個月
台灣的路又超爛我只要一開快
我老婆就受不了這個底盤加懸吊
真的是小陣動有夠多超硬的感覺

zming91

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13樓

2011-10-31 14:54

運動底盤路感一定會比較顛跛牽扯東西很多
小弟開過IS250 F-Sport明顯比其他震,開的很不舒服

patrickpth

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14樓

2011-11-01 16:47

我相信就只有NA/DIESL調性不同....
至於D4/D4R..2011/2012都一樣啦....別被唬掉啦...

沒錯，您看看
高度就知道
還有
V50 D4R那張 attention lOW CHASSIS
就知道底盤有無不同

ckf5983

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15樓

2011-11-01 17:29

patrickpth wrote:
我相信就只有NA/D...(恕刪)

不是要吐槽
看高度就知道
請問這是什麼意思???
是指輪子與輪弧之間的高度嗎!?

如果是...
舉個例子給你
國產中華三菱的FORTIS iO
也號稱有運動化底盤
但是他的輪子與輪弧的高度
也與一般家庭版一模一樣
那要如何解釋呢???

如果以高度來看是不是運動化底盤
或者甚至說是車高來說
都是太籠統的說法了吧!
畢竟我們又不是原廠
光看外觀就可以判定有沒有換成運動化底盤

世界末日趕快到來吧............!^_*

lingenchan

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16樓

2011-11-01 17:56

ckf5983 wrote:
不是要吐槽看高度就知...(恕刪)

請教各位前輩

若以 V50 D4 R , 215-45-18 的胎圈來說
改哪一組避震會比原廠的避震要舒適呢?

(有些人形容這種舒適感叫做 Q ,也就是不軟不硬, 吸收小碎震能力強一些, 遇到坑洞/橋樑接縫處彈跳不要這樣明顯..)

不曉得有沒有 215-50-18這樣的輪胎規格?.... (又要大腳的美觀, 又要增加輪胎的扁平使Q度增加)

@詹姆士@,DahonSP8/9,Nikon D300,VW Jetta5+Honda Fit+BMW X3 3.0L Sport

patrickpth

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17樓

2011-11-02 11:08

當然
防傾桿，等底盤件是有係數不同
減震筒也有係數不同

但是
S60的減震筒是直接由單筒雙筒，有彈簧長度與短筒減震筒的大差異
V50也是直接有彈簧長度與短筒減震筒的大差異
假如不由大處著手
難道大大要上架
拆下來確認
拆的工錢及裝回去後的定位錢，也是不便宜的。
假如大大拆下來了
記得拍照
有圖有真相

車高來說
2.0NA
約離地25cm
D4
約離地20cm
D4R
約離地18cm
R-design 大包貢獻約2cm
Dynamic Low Chassis 貢獻約2cm
大致上市這樣子。

ckf5983 wrote:
如果是...
舉個例子給你
國產中華三菱的FORTIS iO
也號稱有運動化底盤
但是他的輪子與輪弧的高度
也與一般家庭版一模一樣
那要如何解釋呢???

如果以高度來看是不是運動化底盤
或者甚至說是車高來說
都是太籠統的說法了吧!
畢竟我們又不是原廠
光看外觀就可以判定有沒有換成運動化底盤