chujy wrote:
VOLVO品牌價值就...(恕刪)
只能請原廠好好加油瞜...品牌形象的建立也要禁得起一些負面新聞的
台灣已經是VOLVO少數幾個能夠賣得不錯的國家了 希望原廠能好好重視組裝的品質
搞得像MIC ....那就糟了
不應只想到誰報料或誰說的什麼。
有問題不是應該就要處理、改善。
同樣是車主的我，當然希望VOLVO能更好。
希望VCT高層看問題的角度不要如此狹隘，這樣生意會越做越小！
神車
我很不喜歡
但是
L與T的差別
真的是
對客戶服務及車子維護品質的苛求
假如VCT要用大量銷售的國產車態度處理事情，
那高度只能與TO牌，FO牌及MA牌
好好競爭了
這與安全無關
算是minor 的組裝失誤
既然是組裝失誤，就不是設計問題
看tri大束帶就解決，即可知道
----------------------------------
T牌之前C車爆衝事件, 都只以單一個案說明處理.
爆衝，又是另一個問題
沒有行車紀錄器，沒有油門，煞車，車速，重力記錄，實在很難釐清
不過，一般來說就是，人為操作不當與車子人因工程不服國人習慣！！
所以，想太多
才會有問題
就事論事
不要想別人是不是又要來
A紅包壓驚
chujy wrote:
今天由 tri兄找出並由媒體宣傳, 而非台灣原廠「自行」找出問題並內部向上呈報, 有可能影響該品牌價值的部份, 難免會被該公司高層關注.
這事件在網路上的曝光, 很直接的就是成就並彰顯了 tri兄的能力, 但對於該公司卻有消費者嚴重的品牌質疑, 如：售後服務不確實, 無法找出問題只能敷衍, 還需要消費者自行找問題等等後續影響.
畢竟, 原本為該公司內部應處理事件, 卻被 tri兄找出並由 01轉到媒體, 公司面子勢必掛不住, 也直接影響到看上該品牌價值而欲購買之消費者意願, 畢竟, 品牌價值建立很困難, 但摧毀卻只要媒體小小的力量.
雖然 VOLVO消費者, 網友都會感謝您的付出, 但在商言商, VCT 可不會這麼想, 出來承認安全設計出問題, 等於讓他們自己砸了招牌, 如同 T牌之前C車爆衝事件, 都只以單一個案說明處理.
後續影響為：若遇到消費者千奇百怪的問題, 全都得一一解決, 否則消費者很自然的, 會以這個例子來質疑安全性也可能有問題, 而要求後續保固維護等事項.
心態上大致可以瞭解是如此思維.
但危機處理不是那麼完美便是.
內文搜尋
從 APP 打開
X