Ｓ80 2.5Ｔ 2萬保養清單 (第2頁)

Terry025
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11樓

2011-07-17 1:13

小虎先生 wrote:
我們公司都是一位同事去好市多買整箱,大家再分

有人開雙B也用這牌,都說不錯

MOBILE 5W50,金美孚,一瓶算下來兩百五六十元

參考機油規格
- Mobil 1 SuperSyn 5W50 A3/B3/B4 : http://www.imperialoil.ca/Canada-English/Files/Products_Lubes/IOCAENPVLMOMobil_1_5W-50.pdf
- Castrol Edge 5W30 A3/B3/B4: http://www.golfmkv.com/forums/attachment.php?attachmentid=6289&d=1169183424
- Agip 7007 0W30 A5/B5 : http://www.golfmkv.com/forums/attachment.php?attachmentid=6289&d=1169183424

比較規格
- Viscosity (黏度) @40'C, 100'C : (越低越好)
- Viscosity index (黏度指數) : 越高越好, 表示變化小,穩定

小虎先生

小虎先生
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12樓

2011-07-17 9:55

Terry025 wrote:
參考機油規格- Mo...(恕刪)

樓上的朋友,這些機油規格,定義,,,,

我,,,,,,,,,,,不懂,請用白話中文好嗎?

ru8 g62ji

ru8 g62ji
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13樓

2011-07-17 12:20

機油規格黏度部分應該不能這麼簡化比較，不同黏度係數如0W30、5W30、5W50前者代表低溫流動性，後面代表高溫流動性，低溫流動性可以當冷車時指標，例如寒帶地區可能需要低溫流動性好一點，所以很多歐洲國家用0W，但亞熱帶國家不見得需要0W，高溫流動性還要搭配車設定及性能，如BMW M系列新車應該就指定10W60，因為性能車需要兼顧高溫流動性及黏度保護性，黏度保護性也代表不能用太稀的油，流動性好也代表比較可能吃機油，吃機油不是漏才算，行駛磨耗也是吃機油且也要依不同引擎設計有不同選擇，以新一代柴引大部分會用0W30或5W30，汽引也大部分0W30、0W40或5W30或5W40。
網兄引用的資料應該是舊的，Mobil我不清楚但我自己用嘉實多，Castrol EDGE 5W30應該幾年前就是VW 504.00/507.00，MB229.51，BMW LL04，Porche C30。

Terry025 wrote:
比較規格
- Viscosity (黏度) @40'C, 100'C : (越低越好)
- Viscosity index (黏度指數) : 越高越好, 表示變化小,穩定

minyao chen

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樓主

2011-07-17 17:02

我會發此篇文章
只是希望透過網路分享
讓VCT有一個標準的維修程序與用料
同車種在正常狀況下
應該用同一種維修工時
換相同的料件
是很明確的
而不是利用消費者對消費的過程不了解或不懂
創造出維修廠之利益
每個人都熟悉車是買來開的
但不是每個人都懂維修保養的專業性
保養場更應該用標準的維修保養流程
讓車主很放心的回原廠保養
不需去監督技師或車廠
這樣才是VCT經營台灣市場的利基所在
而不是將車主當冤大頭痛宰3年後
車主投向民間保養場
這應該不是VCT所樂見的

greenrain

greenrain
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15樓

2011-07-17 21:36

minyao chen wrote:
我會發此篇文章只是希...(恕刪)

他們原廠應該有統一的規格啦，問題是我們買不買單而已
建議樓主花點時間爬個文，你的問題是每一個廠牌的車主都會遇到的
而且大多在網路上花點時間就可以瞭解該換哪些東西了
問題還是在那，他們說要換的東西，你都會照單全收嗎？我個人是不會啦
如果不花點時間看看大家的經驗，我想花錢交給原廠是比較好的方式
外廠會比較便宜嗎？可能會也可能不會，以我自己的經驗，我問過泰山附近修volvo的外廠
他的工錢讓我嚇一跳(一個引擎腳，一個方向機拉桿)，最後我還是回內湖廠處理，工錢還比較便宜

另外，日系車不太有汽油芯，所以以前開日系車也沒聽過這東西

ortho

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16樓

2011-07-17 22:57

如果到九萬公里保養要換掉正時皮帶時 (s80 2.5 t)
那才叫貴

在之前九萬公里中在我印象中我也只更換過一次汽油芯

http://esd.volvocars.com/local/us/2012-Volvo-Maintenance-Schedule.pdf
這裡是2012年美加地區保養時程與項目可以參考一下
機油更換縮短為12000 km
fuel filter好像沒有說20000 km要更換

空中的攝影家

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17樓

2011-07-18 9:59

ortho wrote:
如果到九萬公里保養 ...(恕刪)

別的不敢說，如果是正時皮帶組的話，那保證不貴

ortho

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18樓

2011-07-18 23:43

其實以我保養的經驗來說 (凱桃)
保養項目的時程雖然比國外短，但是其實還算挺固定的，比如在每兩萬除了會更換機油外就是會再增加換煞車油、冷氣濾網
其它在這十萬公里的保養經驗中，非常態性的同時也只更換過一次的就是引擎冷卻液、動力方向盤油、空氣濾芯、正時皮帶組。

另外就是比較今天也換了汽油芯 (98800 KM)
隨口問了一下技師他也是說四萬公里換一次
難怪我覺得我只換過一次
看了一下汽油芯機油芯是MADE IN GERMANY
但是沒有說要換什麼接地線

PS. 下次考慮延長電子節氣門清理時程了，因為今天技師拆下來稍微看一下，還挺乾淨的，不像柴油車黑黑厚厚一層