[疑問] Turbo 車的延遲熄火 (第2頁)

asiandidi

asiandidi
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11樓

2011-04-18 21:07

其實也不用擔心
電腦也會自動感應
如果過熱熄火後風扇還是會開啟，最長會熄火後持續動作6分鐘

用iphone照下英文說明書pdf檔的那個說明（p.239）
中文版則是在p.228

BTW，中文說明書真的翻譯的很爛。

googee wrote:
最近看到 volvo...(恕刪)

寇克

寇克
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12樓

2011-04-18 21:31

tommycheng wrote:
所以開高速公路中途，...(恕刪)

請您注意高速公路行駛時不一定代表引擎是在高轉速喲

大力丸

大力丸
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13樓

2011-04-19 2:34

寇克 wrote:
請您注意高速公路行駛...(恕刪)

+1
而且高速行駛通常引擎散熱會比較好，因為除了車子的冷卻系統，還有撞風作用。

danyshih

danyshih
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14樓

2011-04-19 9:16

tommycheng wrote:
所以開高速公路中途，有需要在休息站加油，不行直接開到加油站熄火嘍！
先開到停車場，怠速等個5分鐘再慢慢開進加油站加油。
或是
開到加油站旁，不管後方車輛排隊，堅持延遲5分鐘再熄火加油。

新型的turbo引擎有這麼脆弱嗎？會不會太麻煩了…...(恕刪)

不用吧~
我兩台車Turbo車不論高速/爬山也都從來沒有熄火後風扇還繼續轉過(確定有風扇延遲裝置)
是不夠操嗎?

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

武落天影

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15樓

2011-04-19 9:51

danyshih wrote:
不用吧~我兩台車Tu...(恕刪)

+1
不需要延遲熄火，如果溫度還很高，熄火後風扇會繼續運作來散熱。
有一次我媽就說你車沒熄火喔？怎還有聲音，
其實早就熄火了。我開Mondeo Ecoboost。

mark1122

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16樓

2011-04-19 10:03

楊哥哥 wrote:
除了重度爬坡外,其他...(恕刪)

渦輪在激烈操駕後會呈現火紅的狀態,這時如果驟然熄火,死最快的並不是渦輪,而是供應渦輪軸心潤滑和冷卻的機油輸送管,火紅的渦輪會把油管內沒有在流動的機油烤焦,時間久了機油通道會越來越小,最後渦輪就會死在潤滑不足.
============================
+1

以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~ 開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~

阿堯STI

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17樓

2011-04-19 10:22

我也覺得不需要~~~~反正渦輪是消耗品

stevenyu53

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18樓

2011-04-19 10:39

不用煩擾太多
我本身開XC90 T5
引擎熄火後風扇還會轉大約1~2分鐘
等溫度降下來
現在科技已經很進步了

mark1122

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19樓

2011-04-19 10:44

阿堯STI wrote:
我也覺得不需要~~~...(恕刪)

我也覺得不需要~~~~反正渦輪是消耗品
=============
掛了, 順便可以再改加大的~~~呵呵呵~~~

以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~ 開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~

Andreewchen

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20樓

2011-04-19 11:01

mark1122 wrote:
渦輪在激烈操駕後會呈現火紅的狀態,這時如果驟然熄火,死最快的並不是渦輪,而是供應渦輪軸心潤滑和冷卻的機油輸送管,火紅的渦輪會把油管內沒有在流動的機油烤焦,時間久了機油通道會越來越小,最後渦輪就會死在潤滑不足.

Mark1122 說對嘞,,,,

火紅的渦輪(近 500"c) 會把油管內沒有在流動的機油(引擎機油 )烤焦 ,碳化 .阻塞.

引擎不運轉 ,機油不循環 ,,--- 只風扇冷卻??找屎

請 30-50秒再引擎熄火捌......