wunderlich wrote:
ACC系統真的是個很...(恕刪)
我個人是認為ACC比我自己開還精準，在高速公路上一不注意，很容易會跟前車拉過長的車距，或是車距過短，但是用了ACC只要注意有沒有車突然插進來，還有前車緊急剎車就好，真的可以很放心交給電腦
下午去試了T5跟T4
對於T5我只有一句話...要控制一下自己的右腳
一上高速公路.要超前車.一踩下去.沒多久就看到轉速拉過5000轉.時速超過120..馬上鬆油門
真的...沒有感覺已經那麼快了
動力隨傳隨到.底盤的紮實雖不如米漿.但不遠矣.
回來改開T4出去...嗯...turbo lag就比較明顯了...
頓挫感也較為明顯...引擎嘶吼聲也比較大
但是如果以市區用車為主的車主來說.T4真的夠了..
今天車上總共4大2小...想衝還是可以衝的...
S60真的是滿讓人滿意的車.CP值.稅率優勢.都沒話說
想要熱血的人.請選T5.240匹馬力.不會讓你失望
溫和開車的人.T4已足堪您的需求.185匹.綽綽有餘
他設定就是0~230km／hr都可以
是在賽道上跟著跑車跑還是在高速公路跟著小喜美切進切出？
我有試跟過一台開到190的w204
s60就是很穩的定距在他後面。他快我就按鈕把自己的速限往上
他慢車子自動剎車還是定距（不過突然剎車時雖然會自己剎車，系統還是會逼逼聲大作投影的紅燈一直閃）
他可能有種背後靈的感覺…
後來車多了他切進切出我就沒繼續了…畢竟只想輕鬆開!
rogerslee wrote:
難道沒有 S60 車...(恕刪)
內湖 --> 嘉義大林 --> 內湖
回程因堵車竟然從16:30開到22:30
(週末高速公路都這樣嗎?我在彰化還切到國三,有比較不塞,不過還是車多,有時小塞)
但因為堵車
我有很長的時間可以認識ACC
發現他真的很可靠,一路走走停停都沒失誤
跟車距離很精準
加油/煞車, 跟人操控差不多, 只需要設定跟車距離(因為堵車時設定跟最近距離,不塞時設定第二近)
熟悉後依開始的不信任感和緊張全部消失,在車陣中只有輕鬆(當然還是會因為塞車煩躁)
只要控制方向盤,開久也不累
在西湖有下去上廁所
因車上有人沒熄火
走回去時,發現在風雨中s60的屁屁真美呀(昨天真了一路上淒風苦雨)
不過原廠後霧燈的位置跟造型很特別,有人發現嗎? 呵呵
也不像某些車後霧燈亮到讓後面用路人想開過去把它打破
不過原廠馬牌胎感覺很挑路面
某些路面很安靜
某些卻很吵..
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