• 4

暈了好久,改善XC-70之搖頭晃腦

針對改裝這種東西,有人喜歡花多一點錢換所謂的原廠件或是大廠出的改裝套件,

而有些人喜歡用土炮方式,花小錢改裝重點部位即可與改裝套件有相同效果,

所以改裝這東西真的是見仁見智,每個人對改裝的要求與需求本來就不一樣,

而小弟是屬於後者,錢喜歡花在刀口上,所以我也是選擇使用鐵氟龍襯套裝在前面防頃桿上(我的前面已是原

廠加粗26mm的),使用到現在快半年了,也常常去胚山路,目前還沒有發生鈑件經過激烈操架後被拉裂的問題,

要不是S60的後防頃桿拆裝需要拆到後避震器,我早就把後面的也裝上去了~~

各位我並不想引起爭執,每個人立場不同看法不同,改裝有錢愛怎麼改就怎麼改,花錢的自己爽就好了.

每個人用車環境大不同,改這樣沒事也不代表別人也會沒事.有人懂車不代表別人一定懂車,誰敢說每個人都按照相同的方式改裝,會擔保有事會跳出來負責嗎?又沒賺錢,我想不會吧!

所以在此前提下面對客人,我們店家要負責任的,當然要以安全無虞的方式提供,這些年下來看到因為改裝而造成問題也不在少數.

原廠工程師不是笨蛋!設計這麼多種的規格是為了什麼?想當然一定是有其安全性和最大耐用性做考量.
萬一發生事故,店家個人名譽的事小,要是客人怎麼樣了,或是因此造成別的用路人怎麼樣了,才是真正的頭痛的問題吧!

不要等到出問題怎麼樣了,才要想辦法解決,要在可能會發生的問題前,就想辦法先預防.

S60T3T4 wrote:
針對改裝這種東西,有...(恕刪)
其實我還蠻想知道 到底除了差1mm
不然只差1mm 基本上應該沒感覺 (我的加粗了10mm 我也只感覺好一些而已)

鋼材差在哪裡??

是改用什麼等級的?

Subseven520 wrote:
其實我還蠻想知道 到...(恕刪)


不是裝了自我感覺良好...這楊哥推薦的我也裝了.
當初我也認為直徑差1mm應該沒啥差別.
當原廠卸下來與加粗1mm兩個一提起來....那重量差讓你感覺不只因為1mm差別.
我不是學材料也不知鋼材有啥不同.但真的有差.
我沒改過車的經驗....但任何改裝值不值得?花錢的人自己覺得就好了.
大家也沒必要為這爭個C/P值高下不可.
楊哥哥 wrote:
各位我並不想引起爭執...(恕刪)


所以我一開始就先說了,"所以改裝這東西真的是見仁見智,每個人對改裝的要求與需求本來就不一樣"

我也只是說出我的選擇我的觀點而已,有必要大驚小怪嗎?

您是店家,所以會特別敏感吧,這個空間本來就是大家討論的園地,我們只是使用者,說出相同功效的改裝討

論結果而已,只是不小心在您開的版上討論起來而已,有妨礙到您作生意的地方請多見諒摟~~


楊哥哥 wrote:

原廠工程師不是笨蛋!設計這麼多種的規格是為了什麼?想當然一定是有其安全性和最大耐用性做考量.
萬一發生事故,店家個人名譽的事小,要是客人怎麼樣了,或是因此造成別的用路人怎麼樣了,才是真正的頭痛的問題吧!

不要等到出問題怎麼樣了,才要想辦法解決,要在可能會發生的問題前,就想辦法先預防.)


那如您所言,改裝非原廠認可的程式,發生了問題誰會負責????

鋼材要用硬度計來打才知道,我沒有要去借,先秤重量出來給大家看



用冷媒定量計來秤,最小單位/克,歸零

21MM重量4,51公斤

原廠20M重量4.09公斤

這重量僅差390克,卻有截然不同的效果,如果有數學或物理專業人士,應該也可以算出如果兩支鋼材相同,這多1MM的截面積,到底在扭距上能達到多少的差距,約略也可以得知鋼材密度是否相同.

Subseven520 wrote:
其實我還蠻想知道 到...(恕刪)

">
您誤會了,我沒有針對您,也沒有針對誰,請不要生氣,用<您>這個字只是表示稱呼其他人的意思,只是剛好引了您的言,跟您道歉,我會把上一篇略做修正,也歡迎你指教,沒有人是絕對的權威,只是每個人立場不相同,看法的出發點也不同.

再次聲明我並不想挑起任何爭端.

S60T3T4 wrote:
所以我一開始就先說了...(恕刪)


改MTE晶片我們告知沒有提供保固,但需要相關保固我們會予以協助.
但原廠零件保修,我們提供一年保固.

楊哥哥 wrote:
您誤會了,我沒有針對...(恕刪)


其實MTE的改裝..
對於換擋拉轉速的狀況
還是沒有方案可解~~

印地安 wrote:
其實MTE的改裝.....(恕刪)


我的XC70也會有這狀況
樓上的兩位說的狀況,不是很了解,方便有清楚一點的描述嗎.
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?