volvo汽柴油引擎差異 (第2頁)

hsu581
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樓主

2011-02-22 2:45

stephen02 wrote:
我也試過了雙b的車後...(恕刪)

剛試完之後也有馬上去BMW比較柴引的差別
確實如大大說的
X1用的可能是上一代的柴引
所以引擎震動精緻度等真的不太夠
也就是說不比volvo的好多少
不過再試到F10 520D的時候
真的可以感覺這兩個柴引有差別
但是否為隔音造成的差異性
我想應該不是
因為站在室外感受
F10的柴引真的有進步了
所以小弟才會說F10的柴引在聲浪以及精緻度上
跟volvo的汽油引擎2.5T差不多
不過這都是個人感覺而已
買車要考慮的面向不是只有引擎一項而已

hsu581

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樓主

2011-02-22 2:53

KSY2010 wrote:
看來樓主還是比較習慣...(恕刪)

是阿
試乘下來的感受確實比較偏好汽油引擎
不過大大您說的大客車
小弟還真想試看看
無奈身邊的朋友沒有人是做這行的
只能靠著天天座scania時感受一下

volvo也有做重車
而且聽說在台灣的評價也很好
至於為啥他汽車用的柴引沒辦法做到那麼精緻
是否為直五引擎的關係
小弟就不清楚了

話說回來
D5踩起來的感覺還蠻爽的
40多的扭力全數釋放時的感受還蠻強烈的
可惜的是先天的限制
使的那種強力推背的感受沒辦法持續得更久流口水

老王2079

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13樓

2011-02-22 9:17

hsu581 wrote:

恩恩

以後有機...(恕刪)

hsu581 大
單單只是試開是無法了解Volvo D5的樂趣所在

hsu581

hsu581
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樓主

2011-02-22 10:05

可能吧
不過沒買車之前也只能試駕
不是嗎

不過如果不強調引擎的寧靜順暢度的話
D5算是一個還蠻有趣的引擎
真的很粗勇
聲浪特別
力道也很猛
相信喜好美式風格的應該會喜歡流口水

老王2079 wrote:
hsu581 大單單...(恕刪)

peugeot406

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15樓

2011-02-22 15:29

KSY2010 wrote:
看來樓主還是比較習慣...(恕刪)

呵呵~這麼說好了
富豪的卡車頭當然是能見度相當高
不過專門給轎車用的柴引跟HDI或是這兩年轉為共軌的TDI比起來...
在震動上或噪音的抑制上..精緻度還是有差
至於上述大大提到BMW的柴引...呵呵小弟是沒啥興趣啦
看起來數據相當不錯...不過套句某歐洲車評說的...strong on paper...
買bmw當然要買汽油的..就像買柴油的愛快....一整個感覺就虛掉了
psa是全世界第一家柴油共軌的車廠..柴油小貨卡也是全歐洲市佔率最高的
VOLVO S80的1.6D...這顆引擎也是跟PSA買的...不過台灣應該不會進

stephen02

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16樓

2011-02-22 15:54

hsu581 wrote:
剛試完之後也有馬上去...(恕刪)

事實上，就xc90而言

柴引d5的聲浪只有在40以下明顯

在高速公路上，更是根本就聽不太到

大大可以再試試

而就s80而言

我個人覺的s80 2.5t的後座隔音

和f10差不多，但比w212(e250)好了不少

因為w212高速時會有一種空洞的輪胎音

但s80的柴引我沒試過，就不知道了

至於x1，那就真的別比了，由頭吵到尾

u8511821

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17樓

2011-02-22 16:24

hsu581 wrote:
基本上真的就如媒體評論的
volvo的引擎精緻度真的還比不上1A2B這種一流車廠
簡單的比較試2.5T這顆汽油引擎的精緻度才大約與520D差不多而已
在拉轉方面的引擎聲浪甚至還略輸米漿的柴油引擎
由此可見D5柴油引擎的精緻度真的還不夠

本文描述小弟100%認同，感覺差不多。VOLVO長處還是不在引擎，變速箱也是代工的，但是在其他方面都還不錯，最重要的是CP值真的高啊！不過也反映到銷售量了。

絲絨黑

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18樓

2011-02-22 16:50

就我開過的車,

BMW 2.0d 柴油
(X1, e60 520d, 320d...) 性能可算2.0同級最強, 但是噪音精緻度幾乎算是世界最爛,
比國產focus 2.0 tdci 還差.
也比現代i30 1.6 crdi 差.
真不敢相信是BMW高級車的運轉水準.

OPEL 1.9 crdi / SAAB 1.9tid 系列
也是噪音精緻度最差的那一級.

VW / AUDI / SKODA 2.0TDI系列,
2005~2008前期型噪音精緻度也是中下水準, 2010後的共軌柴引則不錯, 算是運轉高級化的佳作.

VOLVO 2.4 D5:
嚴格來說, 性能省油有力, 但是運轉精緻度普普, 噪音有粗壯的吼聲, 走走停停的路況, 有時又有~啦~啦~啦~柴引特有的聲音穿進車內. 比較粗獷, 不算細緻, 就像是VOLVO的車體(台語: 粗勇).
如果VOLVO 全車廠主打的柴油引擎只有這一款2.4D5, 只有直5, 沒有V6, 也只有這種運轉水準(很多車廠都辨得到), 那VOLVO 終究只能算二三線車廠, 不能進入一線高級車之列.

BENZ 320CDI V6.
3.0 V6 的柴引果然沒話說, 運轉平穩精緻, 全油門加速噪音也不高, 整個就像是開汽油V6一樣, 平順自然, 有高級車的FU.
不過 BENZ 的柴油引擎力道平順不爆力, 被修飾(封印)掉, 感覺不出有55KGM的大扭力. 油耗也比較弱.

hsu581

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樓主

2011-02-22 17:00

有玩車的學長跟我建議過
柴引的話可以去試看看福斯集團的TDI
有時間的話還真的要去比較一下VW跟PSA的柴引跟其他廠牌的差異在哪流口水

peugeot406 wrote:
呵呵~這麼說好了富豪...(恕刪)

hsu581

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樓主

2011-02-22 17:06

stephen02 wrote:
事實上，就xc90而...(恕刪)

我也覺得D5在市區順順開還不錯
引擎聲浪最明顯的是在剛起步以及大腳超車的時候
這時候粗曠雄渾有力的聲浪就傳進來了

至於X1從外面聽就已經比F10 520D來的大聲了
坐進去也是比較明顯
所以實際上路後的表現應該不會比F10來的好
不然大改款就真的是改心酸的了