Eric T~ wrote:
感謝German回答...(恕刪)
Eric大大
在下訂V50 D4R前,我也爬了一些文,Powershit前陣子有些狀況(漏油),至於Geartronic就沒聽到有什麼問題,
或是版上有大大瞭解的請告知,謝謝!
因為煞車很軟嗎？
因為假如D40
2.0升的D4即可輸出177hp最大馬力和40.8kgm的飽滿扭力又改晶片像之前D5+SAM(210hp)，或最近D4＋MTE (220hp)
可能是抓不住，又2.0NA 18kgm 太弱設定會有點偏軟 (D3 35kgm T5 32kgm)
大概要用以前S60R的 brembo 對二四活塞比較適合。或是 HEICO SPORTIV sport brake system is available with four-piston brake callipers (326x30mm brake disc) or six-piston brake callipers (355x32mm brake disc). (ATE製)
不改晶片，原廠就夠了!!
避震方面爬文時有看到一則
說是不建議更換如pss10這類hi-low kit和軟硬可調的避震？
因用BILSTEIN B12降30mm就不錯，BILSTEIN B8 可以選擇不降高度用原廠或原長度H&R or Eibach，
還是要多高，確定就改好改避震需要加裝一個調整束角器的調整器
不知道你想降低程度有多少？
只要降超過一吋半，原廠數據都不能參考了，
只能用經驗判斷。
若是降超過一吋半，換的胎又是內側外側胎紋對稱的，
就很有可能還是因為負camber過大造成的內側磨耗變形，
toe-in可以再大一點去補正，不過這是在降低車身超過一吋半的前提。
改大輪圈，怕胎壁或踏面磨到輪弧，需要加止檔器或是折折輪弧
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