S60 T5 永無止盡的改裝~~最終章~~ (第2頁)

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樓主

2010-12-23 0:12

不囉唆 wrote:
果然,"用心一點"的...(恕刪)

保養費省一點就可以改很多東西了

TONY4082 wrote:
我原以為你只是要上A...(恕刪)

呵呵~~本來是去換觸媒跟檢查渦輪漏氣的,誰知道多出來這兩樣,想想一次工搞定就好,就給他處理下去了

在土城整整待了12小時才搞定~~

mark1122 wrote:
明天先來個靜態賞車, 再來去作動態測試~~~

讓我先自我感覺良好一下啦~~EVC還要微調一下,現在換檔還會有一點瞬壓出現.

空中的攝影家 wrote:
我從來沒有給過任何人...(恕刪)

真是好朋友呢

你的WP夠本了啦,快升級吧

nilsoncheng

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12樓

2010-12-23 0:41

在土城整整待了12小時才搞定~~
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怎麼沒call我去陪你呢?

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真的很屌值得我不睡覺回覆文章!呵呵!

waeffff

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13樓

2010-12-23 0:53

這裡真的是小惡魔專區

一各各都是勸敗高手

這傢伙真是害人不淺,一定要拖出來鞭打一下,以洩心頭之恨

>>>>>>>>>>>>>>>>其中之一映像中當初還有一各老雪公

但人家收山從良了

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樓主

2010-12-23 1:03

車是買來改的 wrote:
請教下遙控閥門是刻意選用的嗎???

目前知道的有跟著油門深淺開啓,跟著轉速,或跟著時速

樓主選用遙控是有特別的考量嗎?

還有跟著壓力開啟的,我之前Ferrita的DP上有裝一顆Wastegate(圖22),拿來當側排用,

這是隨著我的渦輪壓力一起開啟的,裝上後理論上來說是要有效果的,但是實際開起來的效果不

佳,反而車子變得不太順,所以就趁這次把他給廢掉了,

而我的排氣管設定是"Y"字型的左右雙出,觸媒前管徑3",過觸媒後的中段是2.75"全直通,尾段是左邊2.75"右邊2"的

直通,所以在原本雙出時會太通(沒回壓)導致車內共鳴聲音太大,且低速喪失扭力,如果把2"那邊給塞住,共鳴聲就會

降低很多,低中速也會比較順,所以這次就把閥門做在2"的尾管這邊,店家說現在有遙控的了,只要在車內按下遙控器

按鈕就可以直接切換變成單邊或是雙邊排氣了,所以方便切換就是我的考量了.

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樓主

2010-12-23 1:20

blowmanow wrote:
正點

這樣子搞...(恕刪)

會動到這裡也是不斷的經過測試與討論,

本來想換再大一點的渦輪來試試看,但是經過討論後還是先改善進排氣的效率為優先,

雖然上馬力機拉出來有400+的馬力,但是開起來的感覺就是差了一點,實際路上加負載後發現時好時壞,

跑個兩趟下來還是會有熱衰竭的情形發生,想說TD06-20G也只有這點能耐嗎?

成績1.4bar=1.6bar這就怪怪的了,排龜也已經是10CM2的了,那可能是二次排壓所導致的,

所以觸媒就先試了,改了之後果然有差~~~~

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樓主

2010-12-23 1:26

nilsoncheng wrote:
在土城整整待了12小...(恕刪)

你最近太忙了,所以不敢打攪擾你

加上那天我跟帥國用RS-R噴了你C63滿臉豆花後,決定自己罰站12小時,這樣對你才有交代阿

Jacksheep

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17樓

2010-12-23 9:23

這...真的太超過, 想當年在南港時期, 也是被Jason帶壞...改了很多阿, 呵呵. Yes, 之前也上Ferrita的DP(200), 後來改用TME(100)後, 中高速排氣順暢多了~

水啦! AP + intercooler + R/C閥門...

海王子M

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18樓

2010-12-23 10:07

大大可不可以問一下那金屬煞車油管GOODRIDGE的料號。謝謝!!!

S60T3T4 wrote:
話說我的小銀 (MY...(恕刪)

mark1122

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190分

19樓

2010-12-23 10:29

海王子M wrote:
大大可不可以問一下那...(恕刪)

大大可不可以問一下那金屬煞車油管GOODRIDGE的料號
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Dear 海王子M,

先請教您, 問料號的目的是您要用在原來2.0t的原廠煞車卡鉗上, 還是要用在AP的卡鉗上??

這個金屬油管是專給S60/S80 安裝AP卡鉗使用的, 所以原廠煞車卡鉗並不適用~~~

如果可以說明一下問料號的目的, 小弟就可以針對您要的, pm給你相關訊息~~~

以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~ 開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~