柴油引擎先天的高壓縮比所造成的運轉聲確時比汽油款大聲許多 , 但我在幾次保養
的過程中 , 趁這些機會有仔細堪驗了一下D5對隔音所下的工夫
其中包含汽缸蓋 , 還影擋火牆 , 及葉子板左右邊都有小塊的不知是隔音何是隔熱的棉
引擎下護板也有隔音棉 , 後門尾燈維修蓋打開也可看到厚厚的隔音棉
車室內的地毯還有中控台內部也都有些隔音的設計 , 車窗玻璃也比日系國產車來的更厚
我不敢說這台V50 D5 (我強調是D5)的隔音有多好(因為可能因人而異) , 但以小弟的駕駛
經驗來說 , 在這價位而言 , 它的隔音市我可以接受的 , 不知是否小弟車齡只有半歲 , 里程
8000 , 整體在高速的風切聲及輪胎滾動噪音都是還算有水準的 , 且這顆馬牌原廠胎也並不
是以肅求安靜為導向的 , 底盤的防跳石的塗裝及輪拱內的設計 , 下雨天的水聲都很小聲 ,
有時捲起新鋪柏油路的石頭也不晃像日系國產車那樣的清析反應石頭敲到金屬的聲音
原廠技師有說過D5先天體質關係所以隔音會多下很多功夫(跟汽油款比) , 在原廠都在"偷"料
的情況下 , 原廠是不會多花錢裝一些沒用途得東西在車上增加成本 , 也許D5就是因"禍"得福
, 得到較佳的隔音 ... 不知是否有車友比較過NA 跟D5在行路上隔音的表現 ??
................(緊酸
)
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