Motti wrote:長途使用後開引擎蓋有...(恕刪) 應該是劇烈操駕, 水溫在停車時還未降下來才有需要而且比較有效的方式應該是暫時不要熄火讓風扇和冷卻水循環跑一段時間開引擎蓋只是心理作用上加減幫助一點散熱, 實際上除非你的車是高熱車種(高性能跑車)否則效果有限想想引擎散熱的原理與設計就知道囉(機油與冷卻水循環)反而長途行駛如果是中高速順順開巡航對引擎的負擔是最低的若水溫在正常範圍就更不必開引擎蓋了
嗯~看完版大分享文~也讓我想起我帶XC-70去東部玩時的回憶沒錯..扭力大真的蠻爽的,真的上坡超車很輕鬆~~小弟我都是靠這招在超車的啦沒辦法山路小,前面人又慢只好....不要亂學哦 今天也帶XC-70去慢跑一下吧
說實在的 打開引擎蓋有沒用小弟也不是很確定 不過 想說沒差 就加減開了在隧道口開 是因為當時在交管 等了半小時 大家都在塞...倒是 有機會的話 大家一起去跑蘇花 花東 上山下海一番徜徉在東海岸或縱谷公路 享受藍天白雲 東部的美景感覺應該很不錯 這也是xc的真正長處 可別讓他埋沒了小弟心又癢了 應該明年一月會再去一次吧不知有沒大大有興趣啊給住在對面的大哥:小弟當晚飲料喝多了 隔天沒能和您邀約很想有機會 可以認識住在那麼近的xc60車友看您何時有空哦
130Nur wrote:應該是劇烈操駕, 水...(恕刪) 應該是劇烈操駕, 水溫在停車時還未降下來才有需要而且比較有效的方式應該是暫時不要熄火讓風扇和冷卻水循環跑一段時間開引擎蓋只是心理作用上加減幫助一點散熱, 實際上除非你的車是高熱車種(高性能跑車)否則效果有限想想引擎散熱的原理與設計就知道囉(機油與冷卻水循環)反而長途行駛如果是中高速順順開巡航對引擎的負擔是最低的若水溫在正常範圍就更不必開引擎蓋了====================+1PS1: 如果車輛向上爬一段夠長的山路, 雖然車速不快, 但是因為撞風不夠加上引擎負載大, 所以也是一樣, 可以按照 130Nur 大所說的方式, 觀察一下水溫再決定是否打開引擎蓋散熱~~~PS2: 對引擎室內的橡膠, 塑膠類的材質, 可以盡量減少處在高溫環境下的時間, 間接減緩老化的速度~~~PS3: 當然如果您換購新車的速度夠快, 其實不用在意這一點~~~
Motti wrote:DAY 1 國五+ 台九 台北~瑞穗 (含赤科山)DAY 2 台九+ 南橫 瑞穗~鹿野 (含池上至利稻來回)DAY 3 台九 鹿野~太麻里 (含金針山)DAY 4 南迴+二高 太麻里~高雄 (經東港) 沒上南橫太可惜了上到關山隧道標高3千公尺以上雲霧圍繞在身邊的感覺才真的會讓你爽翻建議您下次從南橫繞回西部高雄六龜也蠻好玩的