VOLVO 960 雪地/跑車/經濟換檔方式 & 按鍵...請益! (第2頁)

f000960
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11樓

2010-07-23 16:26

Iranman wrote:
WSE 直接按就可以...(恕刪)

您好:
那三種模式行進中直接按就可以, 尤其在山路行使, 如需擋煞時, 行進中排擋三再按W, 時速45以下, 擋位會限制在二擋很好用的, 山路車速不快, 以W模式, 排擋則再D 三來回應用, 擋位則限制在二三黨來回, 這樣開山路會比較順, 另外要想這顆變速箱能壽命長一點, 建議常換油, 及固定時間更換濾網, 並注意他的扇熱問題, 由於原扇熱設計利於寒帶, 以台灣氣候這車油溫會偏高, 對於喜歡拉轉速的人這方面要特別注意, 以上個人建議, 供您參考, 謝謝.

=阿曄=

=阿曄=
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樓主

2010-07-23 18:46

山路部份用W的話應該只適合市區的小山吧@@"~(如:高雄壽山)

有些地方很陡峭，如:清靜農場....用W模式~2檔起步，應該很囧@@"

濾網? 風扇? 我不知道耶...師傅只跟我說~兩萬公里換自排油而已@@"

行進中就可以打了，但變檔時機不是不同?

以S和E做比較，S比較晚變檔...(較長時間維持在低檔)

假設今天我在國道上開90，要超前面的車...馬上從E換成S，這不是很怪嗎@@"?

同樣時速下，E模式和S模式的檔位應該是不同吧@@"? (假設E:3檔 S:2檔)

速度不變情況下打低速檔不是會有檔煞?...(像手排，如果下坡太抖，就只好變換低檔，不然車子會太快@@")

以上是我的想法，請車友指點並糾正一下^^"

ericlee5

ericlee5
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13樓

2010-07-23 19:57

你真的是 ......
唉！~ 看清楚一些
樓上的車友教你的是下坡時如何用 W 模式來做檔煞的效果
免得你在長下坡時，煞車系統過熱 ......

怪？其實三個檔位的設定跟他們的作用，在前一篇已經跟你解釋過了
是我們的表達能力不好嗎？還是怎麼了？怎麼感覺你是有聽沒有懂？
而且 ~ 清境農場那邊就叫陡峭？
那 ... 你再往上面上去，要從合歡山莊爬回武嶺時，那怎麼辦？
另外 ~ 2 萬公里換 ATF ......
這個在台灣所有的保養廠，幾乎是基本共識
至於要多久換機油？多久換濾網？
這些都可以翻翻車主手冊，或是上網搜尋一下就有答案 ~
風扇問題 ..... 那倒是還好！
因為車子最主要的散熱方式，主要還是靠行進中水箱的撞風效應
你只要注意車子的水不要少，然後風扇的馬達或是繼電器不要故障就好 ~﹝這點手排車也一樣﹞

S 跟 E .....
那個改變的是換檔的〝模式〞，不是換檔的〝檔位〞~
所以你行進中按下去，只是告訴你的變速箱，你現在打算做什麼？
要是你真的不想按 ~ 那換個方式用油門深度去控制也是可以﹝只是反應比較慢﹞
同樣速度下，若是你溫和的開，檔位跟轉速還是會差不多的
這個 .... E 模式他不是用較長時間維持在低檔﹝正確來說，應該是變速箱經常維持在低轉高檔﹞
所以 ~ 不同的模式，只是依據你節氣門的深度，來決定你變換變速箱換檔的模式
跟你想的高低檔 .... 是不太一樣的東西。
這個就是 E 跟 S 最主要不同的地方 ~

所以 ~ 你在高速公路上以 90 公里巡航時，若突然要超車
要嘛！你就是 E 模式下，想辦法 kick down 強迫變速箱降檔﹝用人腦取代設定的程式模式﹞
不然呢？你就簡單一點，按下 S 模式，然後踩下油門就好了﹝順著原廠編寫好的程式﹞
然後 ~ E 跟 S 模式，都不適合長下坡時使用。
你既然會開手排車，那我問你：
你會在長下坡時掛 5 檔，或是 4 檔，然後想著這些檔位可以檔煞嗎？

不可能吧？.......

網神

網神
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14樓

2010-07-24 0:13

我確定S模式跟E模式可以在行進中更換
因為我家也有一台960 是1994年的
有時候我爸跟我想要衝一下或者是遇到爬坡想超車
都直接切到S模式然後油門大腳就直接往前衝整台車變很猛 E模式都沒這樣的反應
幾十年了還沒壞掉過
不過W模式還沒用過

追風RZX變身RZR計畫進行中

=阿曄=

=阿曄=
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樓主

2010-07-24 8:28

我想的不夠周全! 只想到上坡需要低檔起步，卻忽略了下坡需要低檔的檔煞!

多謝指教^^"~

保養手冊...沒有@@"~呵呵!

車子是從親戚那接手的!

保養沒有特別在記@@"~ 就大概記個每5000KM回去保養一次...(機油&機油濾芯&汽油濾芯...之類的@@")

去保養廠時再問一下師傅有沒有其他需要換的啦@@"~

ericlee5

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16樓

2010-07-24 14:27

=阿曄= wrote:
我想的不夠周全! ...(恕刪)
去保養廠時再問一下師傅有沒有其他需要換的啦@@"~

其實也沒甚麼要換的了~
這台車還蠻好養的，維修費跟零件，也都不算貴
只要你油、水有顧好，其他的就等壞了再說 ~
畢竟 ..... 960 當年也算是旗艦級的車。
在動力、操控各方面，也都算是不差﹝即使以現在眼光來看﹞

這台車唯一缺點
是要賣的時候，價格很難看 .......

hks22545

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17樓

2010-07-31 18:06

=阿曄= wrote:
請教過原廠師傅，960算是轎車，底盤偏軟...不適合熱血! (今天腳養，突然想重踩油門...呵呵!)

850...有TURBO! 又有晶片可以玩@@"~ 呵呵! 師傅說...晶片可以解放到300匹@@"~

害我覺得960有點小遜了...呵呵^^"~...(恕刪)

volvo240

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18樓

2010-07-31 19:21

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=52060

影片中那台離現實太遠了 XD

要找外匯零件才有機會拿到他的手排變速箱

話說我之前跟蠻多960車主聊天

發現蠻多人有吃機油問題里程大約都十萬出頭

在材料航工作的朋友也表示常常出六缸引擎的上修包

不知道有人碰到這些問題嗎?

話說這顆引擎

後來不斷修改下成為S80 T6 雙渦輪那顆

有心也許找一顆外匯引擎拿來裝應該是不錯的選擇

=阿曄=

=阿曄=
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樓主

2010-07-31 20:27

我家這台也有吃機油...(多少公里吃得並不知道)

在公里數15萬出頭時，處理了汽門部分(含一些管路及活塞積碳的清潔)...33000

現在都不會吃機油了@@"~(其實處理完到現在也才一個多月，1025km而已~呵呵!)

變速箱有滑差....換了外匯品(33000)後，好多嚕^^"~

引擎腳和變速箱腳也一起處理了...

還有哩哩叩叩...花了近8萬(方向機稍微漏油還沒換。師傅說還能用阿，不用換啦!)

960重生了~呵呵! 超車有力多了...(沒修之前，在路上被一個台客的喜美拉轉超車...無奈~"~)

現在拉轉一級棒@@"

只是不學台客在路上玩拉轉，換S模式上國道小玩一番...(看到相機警示牌時就要趕緊煞車了~呵呵@@")

落寞異鄉人

落寞異鄉人
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20樓

2010-08-01 18:05

我也是開960 開板大大改天一起碰個面聊聊吧板上開960 的朋友一起來發個聲吧!