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自動上鎖?


所以我開燈一定開大燈

絕不開小燈
其實這應該算是北歐跟加拿大的設計
因為他們法規規定白天開車也都要開大燈
所以才有這種設計
光感應式頭燈反而不需要
我記得我們家開過的240,740,850,960,S60......
都是這樣的設計
簡單說
用了20年都習慣了
換成別的車
我反而不習慣

xdenzel wrote:
發現啟動後不會自動鎖上車門..
都要駕駛者自己控制嗎? 因為有小朋友覺得很不方便..


若是熄火後有壞人趁你不注意開門進來...

或是小朋友開門衝出去...

VOLVO的設計是有道理的!
大燈開關的第一段正確名稱應該稱為駐車燈,非小燈~~
一般歐系車都會有駐車燈(或稱為停車燈)~~主要是路邊停車時,提醒後方車子用~~
甚至有些是設計成可左邊或右邊停車燈獨立開啟~~

一般歐系車小燈與駐車燈分別獨立,差別在於小燈為行駛使用,停車燈則為暫時停車時使用~~
因此開啟小燈時,室內儀表燈也會開啟,但停車燈就只有外面的小燈會亮,其餘則維持關閉~~
也因為如此,停車燈可比小燈開啟時間更久,而不至於電瓶沒電~~

而volvo則將小燈與停車燈整合在一起~
因此當行駛中開啟第一段小燈,則為一般小燈功能~~
但若停止時,開啟第一段小燈(或稱為駐車燈),熄火後會發現只有小燈亮著,但室內其他燈是不會亮的~這就是駐車燈的功能~~
一般我如果下車買個東西,會開啟駐車燈(白天或晚上皆如此),提醒後方來車~~而且條杯杯會以為車內有人比較不會來關切~~

但若是開啟第二段大燈,熄火後,大燈和小燈均會熄滅,這是為了避免電瓶沒電~~

簡單的說,大燈只有在點火鑰匙轉到位置∥才會打開,但小燈/駐車燈則在任何位置都可打開~~

PS.車主手冊第51頁有詳細說明


皮皮孫 wrote:
車主手冊第51頁有詳細說明

難怪會寫論文,真是用功看書的好學生

ps:吃冰沒有糾一下,太超過了!!
ps2:停車不要停太裡面,愈以為沒人發現的地方,愈是會被人抓包的
吃個冰好不容易找個很隱密的卡卡角也被你發現,
還好是跟老婆去,不然肯定被你卡油~~

話說回來你生意做真大,假日也要工作~~

感謝 皮皮孫 的解惑

以前開福斯是停車熄火後打方向燈啟動單邊駐車燈

看樣子VOLVO一次必須同時啟動兩邊駐車燈
如此較耗電力

有人試過開駐車燈可撐幾個小時而不影響車子發動嗎






皮皮孫 wrote:
大燈開關的第一段正確...(恕刪)


皮大 , 那請教一下 , 如果大燈開關鬥開在大燈位置 , 假設不管白天黑夜 , 只要有開車就亮大燈 ,
那熄火上鎖後是否所有大小燈都會關掉(小燈位置的話熄火上鎖後還會亮) ?
如果是降子的話 , 那我就把開關都開到搭燈位置就好啦 , 反正熄火上鎖後會自動關掉 , 白天開燈也
安全阿 , 跟歐洲同步

皮皮孫 wrote:
吃個冰好不容易找個很隱密的卡卡角也被你發現,
還好是跟老婆去,不然肯定被你卡油~~

話說回來你生意做真大,假日也要工作~~


這傢伙常常到處去抓別人的包~~~

號稱"北歐抓包王",請各位要小心~~
八分之一大說的沒錯,的確是這樣~

但因為D5是氣體放電式頭燈(我不知2.0跟2.4I是不是)
若是保持在大燈位置,雖然熄火後一樣會熄滅
但在啟動的時候,只要轉到∥的位置,大燈就會開啟,起動瞬間又會熄滅後再點亮~~
以我之前的認知,對氣體放電式頭燈來說,瞬間的開啟、關閉、再開啟,是很容易造成放電式頭燈的穩定器損壞
(若有錯請不吝指教)

但若2.0跟2.4I為非放電式頭燈,只是一般的鹵素燈,就不會有影響
則小弟就非常建議直接將大燈保持開啟狀態

畢竟早已有統計顯示,不管白天或晚上開起大燈的確可以減少傷亡
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