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V50 2.0NA/D5 前後碟尺寸及卡鉗

Tommy0626 wrote:
jimmy2.0的前...(恕刪)


輸給你了! 連p/n都有...
所以s40 跟 d5原廠前碟差了約42mm.
fiestamk6 wrote:
輸給你了! 連p/n...(恕刪)


應該是這樣沒錯

但有些同學說S40 2.0 前面是300mm我就不確定喔!

貨號只是參考用

以前買EBC的圖 現在回歸原廠便宜就OK


Tommy0626 wrote:
應該是這樣沒錯但有些...(恕刪)


嗯! 了解!
S40幾乎都是市區在開.
重點是老婆覺得煞車很OK.可能是我多慮.

謝謝各位熱心解惑並提供訊息!
fiestamk6 wrote:
嗯! 了解!S40幾...(恕刪)


來令片換換掉啦!!
會有差異的。

不然還有一種更好的方式~
將你V50的煞車移植到S40上,然後V50直上六頭鮑
空中的攝影家 wrote:
來令片換換掉啦!!會...(恕刪)


哈哈...

下次(周?)讓阿璋兄請喝茶時...再議.
小弟也換裝320mm的disc,雖然不是volvo S40,但是前煞車系統一樣
很喜歡V50 D5,所以都來這裡吸收資訊
最近換了OZ平盤+MINTEX 紅盒(黑皮)
重煞幾次後,好像煞車皮咬不住跌盤一樣,大約100KM-80KM都會抖抖的
參考樓上前輩所說的EBC之後,找了以下之資訊,小小分享之~
不知換成綠皮以上,是否可以改善

EBC s40 2.5 turbo t5(320mm disc)

brake pads :DP21574 greenstuff
brake pads :DP31574c redstuff
brake pads :DP41574R yellowstuff

EaSoN1121 wrote:
小弟也換裝320mm...(恕刪)


先要確定是那種改發:
1.是320mm+單活塞大卡鉗
2.改320mm加大碟延用原卡鉗
Tommy0626 wrote:
先要確定是那種改發:...(恕刪)


您好~
是原廠320mm+單活塞打大卡鉗



ST 的車車喔!MINTEX 不夠用 EBC Red stuff UP才夠吧

1.Green stuff(綠皮):
提升煞車性能 30~50%,摩擦系數 0.46μ 不需 warm-up,反應快,一流的抗衰減能力,可達650度,不傷碟盤 - 採用功夫龍 Kevlar,低粉塵成分,不弄髒鋁圈 - 不含碳纖維 carbon 材質,低震動 - 順暢
2.Red stuff(紅皮):
磨擦系數從 0.3μ 開始,warm 後達 0.33μ
制動力起出中等,隨溫度穩定增加
耐溫達驚人的 750 度,碟盤摩耗少
3.Yellow stuff(黃皮):
完全為比賽車製造,比賽車的首選
不傷碟盤,令人驚異的制動力,抗衰減
4.Blue stuff(藍皮):
根據賽車所發展的耐久等級煞車皮,平均摩擦系數在 0.4μ
磨耗的耐用度是 Yellow Stuff 的 2~3 倍
耐溫高達 900 度,並且不傷及碟盤 !!!

看你喜愛!!
會抖應該不是盤子喔~~車降多少mm? 如果可調整請調高10~15mm應該會改善

Tommy0626 wrote:
ST 的車車喔!MI...(恕刪)


感謝分享與熱情回答~
小弟的是09'TDCI啦,也是流用ST前煞車總成
2.Red stuff(紅皮):
磨擦系數從 0.3μ 開始,warm 後達 0.33μ
制動力起出中等,隨溫度穩定增加
耐溫達驚人的 750 度,碟盤摩耗少

我也是中意上面這一款,不過網拍報價竟要約9000多元
去查了外國價格只要美金約114元而已,賣一組賺一組

車子懸吊約降低(輪拱離胎皮):前約25mm 後約20mm
是這個因素嗎?


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