marchchen1976 wrote:好里家在這種神話,已...(恕刪) 日系車(尤其是LEXUS 凌志與TOYOTA 豐田)的高品質與低故障率絕對不是神話否則全世界不會有那麼大宗的愛用者(尤其是台灣與美國)法拉利縱然發生了火燒車事件,但你能否定它擁有千萬超級跑車的身價與價值嗎?前天的新聞:德國的福斯汽車在巴西召回近20萬輛汽車檢修,原因是有些車子的後輪有問題,可能造成車輪卡住,甚至是脫落
很簡單...因為大問題沒有~小問題不斷~水土不服是宿命還有為了安全~它油耗不好也是宿命...雖然並不會差太多但是與audi和BMW同型車比較起來還是輸了還有它幾乎沒有副廠零件可以換~所以保養也不便宜再來就是品牌價值的認同~大部分的人就是認為 BMW等2B1L比較值錢~
michale8888 wrote:是不是它的零件及保養費用超貴?如果是的話,那Benz及BMW不也二手車價偏低? 這些應不是原因!!買車考量的優先後次序;外觀,省油,操控,舒適與安全;在台灣通常:外觀第一, 安全居末;另一者則是聽說傳說(沒做功課的買車者)!而且各車廠已努力拉近與VOLVO的安全的級距!甚至常有車量為撞測好成績, 3度以上的補強再送撞測!!
最愛威尼斯 wrote:日系車(尤其是LEX...(恕刪) 我卻覺得T沒多好普普通通而已 L是滿好的福斯召回這件事情先靜觀其變 不給予多的評論最近越來越喜歡瑞典車了 反而覺得BMW越來越不怎麼樣了 MB到還是很好瑞典人對於內燃機效率性講究還滿高的 而且也與眾不同
沒辦法~ 在台灣它是冷門品牌~~定價只好 "務實"點, 二手車價也只能"妥協"點~~相對來說台灣的雙B, 都賣太貴了~ 比同樣都是進口身份的他國都要貴得多!~~但還是賣太好, 總代理只好繼續貴下企......話說肥來, VOLVO 的車系一路走來, 車型跟辨示度跟重點 一直都在變化感覺這個車廠也沒有找到自我的風格跟重心~相對的, 價值感真的也就有落差了...