空中的攝影家 wrote:好難懂? 可以解釋一...(恕刪) 2.0NA引擎已經有人改2.5的引擎直落車上~2.5 NA 一拜,上座將搭配原本引擎上的282度 高斯活斯HI CAM+汽門彈簧,下座則會選用凸頂活塞
hks22545 wrote:可以換S40t5那台...(恕刪) 阿俊大大:說真的,S40那顆2.5t的性能,也不能太要求Tommy0626 wrote:2.0引擎已經有人...(恕刪) 小新大大:個人覺得,會買到2.0NA的車子,應該就是看他的售價便宜,又是進口車品牌,又覺得安全,才買的。如果是買來改的人,應該就跟當初買S40 T5的人一樣~少。看來,2.0NA的好朋友還是~純手排變速箱呀!!!
空中的攝影家 wrote:看來,2.0NA的好朋友還是~純手排變速箱呀!!!-------------------------------------------------------我有同感我之前聽汽車行家說S40 2.0NA 是以電腦控制的純手排變速箱開了之後果真如此現在感覺越開越順又穩重但還是無法適應若兩次煞車間隔時間短的話(一秒左右)會造成車身抖動且快熄火的感覺(尤其當倒車時)不知原廠能否以更新電腦程式的方式解決
我來回答雖然當初牽車前上網就得知有上坡起步倒退的現象但當第一次遇到時還是給震撼到還好後面沒車因此沒遇過的建議找個時間練習一下有三種方式1非常建議(試了之後就知很簡單) 腳煞車靜止時 先拉手煞車 再放腳煞車 腳輕踩油門 放手煞車2可以試試(我也實際試過 但需功力 不利長時間 前車靜止且和她有距離時)不要採煞車靜止 直接輕含油門達到平衡3千萬不要試(你會讓VOLVO冤枉上爆衝新聞) 一腳踩煞車 另一腳輕踩油門 要起動時放腳煞車希望有幫忙
DAVID-CHEN wrote:我來回答雖然當初牽車...(恕刪) 謝謝您提供的意見我也跟你一樣 第一次碰到嚇了一跳您建議的方式我看還是第一種方式最安全第二種方式,有可能會使變速箱過熱喔(手冊寫的,如果我沒記錯的話)第三種方式,真的叫我這樣做,小弟還真不會開勒