LS843 wrote:
好像是233萬的樣子...(恕刪)
咦~~ 這位大大 你是不是這幾天有試車去嘉義半天巖的人客阿
我和他在車上有聊天聊到93-X的價格
還有提到別家車廠的AWD...
不知道有沒有認錯人了
最近有去找了些關於93-X的 XWD的一些資料
發覺和目前其他車種的AWD 有些不同
SAAB 國際官網 有關XWD性能解說
進入網頁後 點路牌最下面的XWD TEST DRIVE
第一幕( 晴天 )聽完些 吧啦吧啦後 按下螢幕上 STAR THE CAR 後 注意右邊的俯瞰圖 前輪大箭頭代表前輪所分配扭力
後方小箭頭代表後輪所分配的扭力 而後輪分左右輪 各自分配到的扭力 而左邊是檔位 天氣 和時速表
起步的時候 前輪可分配到35%扭力 後輪分配到65%以利加速 後輪左右輪平均分配 各50% 開始巡航後就漸漸將
大部分扭力分配到前輪可達90% 後輪分配到10% 直接傳動前輪以利油耗效能 直線上 後輪左右各50% 不變
按下CONTINUE 進入第二幕
第二幕( 下雨天 ) 同樣按下STAR THE CAR 後會發現後輪扭力分配到85% 前輪15%的扭力 漸漸再將扭力前移，
特別要注意的是當車輛左後輪進入水坑內時 大部分扭力被分配到沒有踩到水坑的右後輪內 80% 以免空轉造成動
力流失 較小的水坑就只有60%的扭力 而非乾燥地面的 左右各50%
按下CONTINUE 進入第三幕
第三幕 (晴天 路邊起步) 同樣按下 STAR THE CAR 由於左邊車輪和右邊車輪接地面摩差力不同 (一邊柏油一邊碎
石子) 故起步時 左後輪只有分配到20%的扭力 同樣避免打滑喪失動力 右後輪80%扭力 車輛順利起步 不錯吧 按
下CONTINUE 車子高速巡航 前輪90%後輪10% 再次按下CONTINUE 你想要加速一下 按下畫面上的
ACCELERATE 車子會先降速然後加速的時候 後輪分配到60%的扭力 前輪40% 以利加速 在一次XWD發揮功效
按下CONTINUE 進入彎道按下畫面上的 TAKE CURVY ROAD 在大右彎上 車輛重心往外側也就是左側移動這時
候XWD將60%的扭力分配給左後輪 以利彎道上抓地力並且能讓過彎更加犀利順暢 而出彎時加速也將扭力分配到
後輪60%以利出彎加速
同一幕按下CONTINUE 後螢幕出現TAKEOVER THE CAR 並按下 車輛在超車時 因為重心的快速轉移 將發現後
輪扭力快速的轉換 在高速快速的轉移重心下 左右輪扭力轉換可達80% 20% 以利超車 前後輪扭力也一併轉換
按下CONTINUE後螢幕出現CHANGE WEATHER CONDITIONS按下後 出現下雨濕滑路面 小心!! 恐龍 !!車輛
快速閃躲陸上障礙物 如同超車 左右輪快速變換扭力 可增加外側輪抓地力 並順利躲避障礙物
這個FLASH 互動網頁 在台灣的SAAB網頁也有 可是台灣的互動內容很少 建議要看這個國際網頁的XWD介紹會比
較清楚並更深入的了解 這套XWD 和以往的AWD 只有前後輪扭力轉換 比較下 好像又更加的先進了些
以後有機會試車的話 嘿嘿 ....了解一下...
