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請推薦 v50 18"輪胎

billstone wrote:
魚與熊掌難以兼得,想要抓地力強,排水性佳,又想要安靜及低磨耗,更想要價錢合理,.....
不知市面上哪種輪胎比較符合?
...(恕刪)


以下是 飛達595EVO 我自己使用後的感覺~

乾地抓地力:尚可。 起步全油門抓不太住地面,但是高速到二十格以上再煞車到十多格都不會有抓不住地面的感覺,側向支撐性也不錯。

排水性:單導向輪胎,排水性。

安靜度:比CSC2 and CSC3吵,跟磨過一陣子的 P Zero 差不多。

磨耗:使用到目前近三萬公里,胎紋還很深。 之前的 CSC2 and CSC3 都開到三萬公里就磨平了。

價格:約是進口胎的二分之一 或是 三分之一 價。

~供參考~
RE050A不知道怎樣?
我現在在用
但實在也感覺不出來什麼 可能是我反應比較慢
MJCC wrote:
RE050A不知道怎...(恕刪)

RE050A 不錯用
上一條就是用 RE050A
雖然磨耗指數只標示 140
實際上我跑了 35000km
算是 OK 了

現在為了省點荷包用 RE001
且耐磨性 220 比 RE050A 好
目前為止都還不錯
V50 + 18" Pegasus還不錯看.




HENRYWU0530 wrote:
RE050A 不錯用...(恕刪)


P0 ROSSO 抓地力好,噪音稍大,但耐用度真的不好,一萬出頭就換掉了 TW=220
PS2 抓地好,比較安靜,比P0 ROSSO 耐用,但是價錢....不是很親切 TW=220
CSC2 抓地也不錯,安靜舒適,雖然TW=280,但一樣撐不到2萬就磨光

以上是空車重1.5噸,3.0,前驅車225/40/18 胎壓前34/後35
共4套胎的使用經驗,用車環境以市區為主,非熱血族群,以舒適安靜為主要要求,抓地力次之

只有一次在山路中閃不過坑洞,讓一顆OZ輕微變型過,當然上面的P0胎壁也受傷了
另外有一次不明原因一顆裝在後輪的PS2也有胎壁受損的情形
CSC2用2套下來,被很多熱血族群詬病的胎壁強度,反而沒有出過包

換車後使用RE050A,聽一些前輩的經驗,雖然TW=140,但實際使用里程好像並不會很糟糕
目前使用3000km,噪音還沒啥出現,磨耗情形也還不錯,如果可以撐破2萬,且沒有跳花的情況
下一套我應該會繼續使用RE050A的
我是用原廠之前運動版的那顆18"鋁圈(BBS代工兩片式那顆)
之前用PS2...
感覺用了之後車子比較拖,可能是輪胎比較重的關係,不過穩定性很好,也沒有什麼彈跳感,開起來就是一整個QQ的,方向盤打起來會比較重一些..
前兩天去換了CSC3,說實在的比PS2安靜,起步也輕快了許多,不過高速(開罰單要開很多錢的那種高速)的穩定度真的就沒有PS2來的好,方向盤變的很輕,好轉很多了..
PS2之前是用CSC2,路面不好時咬方向盤得很嚴重,CSC3目前沒發現,等再開一陣在跟各位報告~~
請問您底盤情形如何?

因為我也是同輪框但覺得很傷
框又捨不得換(實在覺得很耐看)
所以我有感而發不建議樓主改18"框,這是不歸路
輪胎稍不好或磨損都很明顯

對了!
空中的攝影家大大算是本車的前輩經驗很深入,包括那些底盤零件可與focus共用,
是否願傳授您寶貴經驗?因為此車實在不好養能省則省,又怕越省越大洞!謝謝!
空中的攝影家 wrote:
以下是 飛達595E...(恕刪)


飛達這條會容易變形嗎?
噪音會比ps2大很多嗎?
還請解惑~~~~
各位大大的寶貴實際經驗,讓在下獲益良多!
focus的部分零件如v50也可使用.那實在太好了.
空中的攝影家大大,下次若在車輛維修方面有問題.再向您請益了..
謝謝諸君的建言...
s40t5 wrote:
因為此車實在不好養能省則省,又怕越省越大洞!...(恕刪)


有機會,每星期四到石碇休息區聊聊。
有確定要過去時,請pm我一下,雖然我之前是每星期都會出現,但是現在氣管不好,要事先報備請假。


省零件費用是沒問題的,但是千萬不要開去福特的維修廠,或是會修福特的維修廠。
VOLVO有很多原本技師出來開的保養廠可以找,再不然拿零件到原廠去也是一個辦法。
零件材料來源,可以參考馬克大大在另一篇文裡的回應。
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