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請教一下 Volvo S60 可以開動後自動鎖車門嗎?

抱歉插個花。常聽到重大車禍發生時, 乘客被甩出。請問這是因為車門沒上鎖, 還是雖然有上鎖但車門已變形,
造成車門打開,乘客因而被甩出, 還是車門根本已掉落 ? Thanks.
ytsai4108 wrote:
抱歉插個花。常聽到重...(恕刪)


應該是從窗戶吧...
Hello 會買VOLVO 是因為她很安全 ,,, 為何她的車出廠時都是無行車時字無自動上鎖,那是發生意外時(昏迷....)救難人員,一般民眾 容易將車門打開救援...這隻前車主手冊都有寫,,,,上次有台lexus ls430 司機暴斃在車上,民眾叫消防員來破窗,,破壞後乘客窗,,你知用大錘打約 10來下才完全打破..這不是耽誤救援時間,,,很多日本車都有自動上鎖的功能,剛換車當然會不習慣,,了解她的用意就好.....鎖也是好設計,,開第一次只有駕使座開,再一次才會全開,,保護被別人入侵,,,,VOLVO 真的很安全,,有很都發生非常嚴重的車禍,,她的門都打得開,方便快速逃離,救援,,,有些車則不....
關於不要設定速控鎖,小弟聽過一個比較讓人接受的解釋:

最容易讓歹徒有機可乘的時間是上車到開車,
所以要保持一上車就鎖車門的習慣會比設定速控鎖有用的多。

但是不設速控鎖就會讓人養成鎖車門的習慣嗎?小弟漸漸養成中...


tpemg wrote:


應該是從窗戶吧....(恕刪)


窗戶 ? 您是說前檔嗎 ?
VOLVO的中控鎖及開/關鎖系統,大概是以下觀念(以XC90為例)

1.從車外以遙控器開鎖,第一次按下"unlock" ==>只有駕駛座門開鎖;規定時間內再次按下"unlock"==>所有車門以及尾門(行李箱)均可開啟
==>二段式門鎖設計,可以避免車主開門上車時,宵小從其他車門侵入的risk!!

2.從車內開鎖時,將駕駛側"unlock"按下,==>也是只有駕駛座門開鎖;規定時間內再次按下"unlock"==>所有車門以及尾門(行李箱)均可開啟
==>行駛中可避免因駕駛不慎按到"unlock"時,不慎將其他休息中乘客誤"甩出"車外;停車時一樣具備停車熄火後,宵小從其他車門侵入的risk!!

3.發生事故或是意外時,即使電瓶故障或駕駛(含乘客座)的"unlock"鍵失去作用時,還是可以將車門把手旁的"插銷"拔起,該門即可開啟,並不需要"敲窗戶"
==>但是售台的部分車種中,車門並未配備"插銷"鎖,應該說是當中控鎖啟動後,該"插銷"反而整個"沉"到車門內,而並無"突出"部分;這部分可以自費更換插銷但也要更換整個六角螺絲,同時重新灌程式設定"二段式門鎖"功能,這部分是可以跟sales凹的,只是很多人不知道!!

4.若是中控所開關失去功能,兩段式"插銷"也失去功能(這機會已經非常低,那是一個非常簡單的機械結構,想不出失去作用的理由)
==>建議可以去買樂透了,當然一但真的發生....車內的"大鎖"是必殺武器,拿來直接敲車窗玻璃即可;若是想由外進入車內....VOLVO的車子有個"小名堂",那就是小三角窗比大窗好開,敲小三角窗會比敲大窗容易破!!

5.行駛中車門自動上鎖功能
==>如前文網友所述,可自行設定或是回原廠免費設定(找sales)!!

參考一下唄~

"Do it ", the best solution !!
ytsai4108 wrote:
窗戶 ? 您是說前檔...(恕刪)


都有可能, 要看當時撞擊方式跟方向,與車輛翻滾情形. 沒有定論.
吳宗仁 wrote:
自動鎖車門其實是危險的設計
試想若是發生意外時
即使車門沒有變形可以正常打開
但是因為自動上鎖及斷電而導致車門無法開啟...(恕刪)

如果是這種考慮的話,那手動LOCK按鍵也必須取消掉,因為手動LOCK跟自動LOCK都是一樣的鎖門效果......甚至必須設計成只要鎖門引擎就發不動,這樣最安全吧。
豐島 wrote:
但是售台的部分車種中,車門並未配備"插銷"鎖,應該說是當中控鎖啟動後,該"插銷"反而整個"沉"到車門內,而並無"突出"部分...(恕刪)

這樣真的是安全嗎?那駕駛要控制後座乘客豈不是很容易?只要駕駛不解鎖乘客就下不了車?
ysc_kyy wrote:
這樣真的是安全嗎?那駕駛要控制後座乘客豈不是很容易?只要駕駛不解鎖乘客就下不了車?...(恕刪)

這樣才安全啊, 駕駛最了解車子外面的動態, 等到確定安全無虞了, 再開鎖給乘客下車, 不是很好嗎?

ps. 以 Volvo 的客群來看, 駕駛要載到「跟自己有仇的乘客」機率是很低的.....沒有必要把人家鎖在裡面....

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