BYCC wrote:非常同情版主的遭遇....(恕刪) 好像樓主沒有在旁監看保養廠處理的過程.這真的可能會在提出鑑定或是法律途徑上吃虧.不過要爭取權益,這還是得走的.當然找蘋果日報或是電視台也是一種方式,但是可能幫助不大...因為一定會說已經充份做了檢查與修復,也極有誠意的要提出延長保固...等等的說法.不過還是要給樓主爭取自己權益的動作支持!
好像是:軟體校準度對於在引擎控制模組的燃油切斷功能太敏感,(翻錯請校正)樓主的事件是不是這個問題所產生的?那是去年十一月發促布的召回,一月交車都是十月以前製造的,是不是原廠一月交車時技師忘記更新?還是還是所有的車都未更新?從一此一召回新聞看也不只有xc60才有問題
如果這段英文發佈是真的,看來....某些批,軟體是有問題,影響油箱存油的判斷,那車主們真的要趕快回去更新了. 不過Recalling的動作,原廠也不一定會说完全真實的原因.如果原廠有發佈,台灣卻沒有Recalling召回動作,那不好吧.記得Volvo現在是原廠直接在台灣設公司,沒通過代理.喂...Volvo的大頭銷售們,一定有看到這篇PO文,性價比這麼好的車,不要可惜了,請把服務與品質顧好!!
版大先說一句遺憾,再恭喜您全家平安。提供一點不專業法律意見:您的狀況屬於民法上的瑕疵給付,出賣人(VCT)賣出的物品(XC60)沒有VCT保證的品質,買受人(版大)有權解約或請求減少價金或損害賠償;不過法院如果認定解約顯失公平,就只能選擇減少價金或損害賠償。因為汽車的金額很大,所以法院一般來講為了交易安全,不太會判解除契約,這也是為什麼我們買車簽約時,那份定型化契約上會規定「一個月內行使中熄火三次」才符合解約條件;我國的法律規定就是這樣,沒有像美國那種消費者至上的強調服務精神。但這也不表示消費者完全弱勢(只是相對弱勢),版大還是可以要求VCT把車子修好,並提出損害賠償。因為版大一家很幸運的沒有出意外,所以能提的損害賠償主要就是精神損害、時間損害,這邊可以要求VCT和經銷商一起賠償,金額多少就看怎麼談,至於「下次有沒有這麼幸運」的部分,可以要求VCT延長保固,並且為車子和車上成員提供保險...退車真的很不容易,Ford之前有人成功,好像是車主家屬有人一直作惡夢,看了一段時間的精神科,這成為很有力的佐證,再加上Ford也算有誠意解決問題,所以最後似乎是退車or換新車解決(開版後來消失了)。另外請版大記得,賠償務必在半年內談完、談不妥要提告,否則超過半年再提告就無效了。如有錯誤還請專業的版友糾正~
我們全家 已經 有2位 精神壓力 至今無法卸除 必須借助精神醫療 , 至今晚上闔眼高速公路恐怖景象 一直重演 , 相當痛苦 , 從未經歷過如此景象及極度憂慮 很難理解 , 當時 我們全家下車所站的位置 既然不是路肩 而是重型車的爬坡道 , 我們前必須緊貼著牆 以免被潑及撞到 我們當時寄望路過司機千萬不能出差錯 一出差錯 會一連串毀了很多家庭 上天保佑 終於讓我們平安也讓後面來車一切平安實在不願去想 但陰影揮之不去 ..相信 VOLVO 是一家 良心事業的車商 等待處裡.. 因為我們相信VOLVO的心 與 購車當時心境及信任是一樣期待.......
看來2011年式的供油系統或多或少有些問題.....不知板上2010年式的xc60有過類似的問題嗎??我是沒有不過呢~~清洗大燈的噴嘴頭蓋子掉過一次兩側後視鏡照地燈卡榫斷掉更換過.........其他倒是還好希望樓主一切否極泰來,早日查出原因
說點我個人的感覺純屬個人觀點 勿炮車有問題是 事實但是 當天 我路過那個時段 車流量很大 而且那個點 剛出收費站沒多遠 大家速度都快不到哪裡去尤其是大車 最起碼 我都還沒到巡航速度版主的目的是要造成VCT的壓力就我個人是覺得有點聳動啦重點是 買個200多萬的車 不要省這一條 還是建議自己裝個行車紀錄器 比較有說服力