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雷神之鎚凸鎚?接第2起aeb偵測失效死2人


eddielin wrote:
發現駕駛無自主能力就自動停車...(恕刪)


怎麼樣叫"無自主能力"?電腦不是人腦 開車不是開病床

車子最多只可能在方向盤上面多個偵測血壓跟心跳的
即便是測量血壓跟心跳 也不是隨測隨得
買車者也不可能買台得在身上貼一堆感應貼片才能開的車
"無自主能力"狀況之一的酒駕,酒精鎖都得吹氣才能測知開車者是否飲酒

對目前的科技來說,判斷車內駕駛狀況不如去判斷車外狀況是否應由AI接掌駕駛要容易
現在自駕車的研究比較放在外部判斷,當車子的行徑路線與前方距離已達危險指標時
車子就會啟動減速跟剎車系統

這比檢查車內駕駛是否打瞌睡還是酒駕還是某種疾病發作要簡單許多
只要你做出危險駕駛的行為就啟動整個減速剎車機制
MOMO20863 wrote:
推測一上深坑國3過...(恕刪)


我的推理也是如此
ACC不管定速多少(比如120)
跟着前面走,是不会超速的
甚至全程都不必踩煞车
所以定速没有被解除
下匝道因車頭小幅度转弯,失去前車的速度对照
会恢复定速(比如50—120),此时瞬间加速力道非常大
没有经验或经验不足或容易慌张的驾驶者
有可能不知道踩煞车解除ACC
反而直接反应转动方向盘,变换車道,想要避免追撞
車頭一偏,又失去前車的速度对照
加速继续,踩下煞车时已经在空中了
这是目前比较合逻辑的推断

初拿到ACC新車时,最好要试幾回不同的状况
掌握ACC的一些逻辑特性



做完手術一陣子
就表示康復了
不踩煞車想以手動解除
我開森林人4個月常常手動解除ACC
手放方向盤解除比腳煞車快一秒
iflash wrote:
我怕這邊在無病亂靠北...(恕刪)
認同你的說法
acd8999 wrote:
https://www...(恕刪)

acd8999 wrote:
https://www...(恕刪)


建國高架速限 70 ,還有測速照相機...誰會定速120? 況且是 星期1的早上9點...

cywei wrote:
有沒有可能下匝道前是開ACC,定速120之類的
之前在高架橋上有前車,所以速度可能在80之類的
下匝時沒解除ACC剛好沒前車,ACC加速至120的加速力道有點猛
然後駕駛嚇到,誤踩油門當煞車?或嚇到心臟病發?
因是ACC又是在高速及加速狀態,到匝道末端遇前車系統仍未減速(因ACC對靜止物無反應)
駕駛誤踩油門中(?)或因病發生腳沒足夠的力道可踩煞車?但手仍有些力氣可以閃避
所以造成這起事故?
有人說直接撞上去可能還比較好,但事故當下,人的直覺反應一定是煞車或閃避
以上鍵盤柯南


個人也推測有此可能
volvo當開啟ACC時,本來跟車若突然前方無車時,會以很快的速度達到設定的速度
那種加速引擎很大聲,不是一般人踩油門慢慢的加速(嘉偉哥也有講,
https://youtu.be/WKummD2Tlrc?t=1377
在22:57秒,''半狂暴''加速)

當他一路跟車突然切下交流道時,前方無車就爆衝加速
又是新手嚇到不知如何處理(慌了不知道要踩剎車解除ACC)
但又一直加速,閘道末端快撞到前車時只能趕快轉方向盤閃掉
最後還是發生憾事了。

saybye924 wrote:
當他一路跟車突然切下交流道時,前方無車就爆衝加速
又是新手嚇到不知如何處理(慌了不知道要踩剎車解除ACC)
但又一直加速,閘道末端快撞到前車時只能趕快轉方向盤閃掉
最後還是發生憾事了。
..(恕刪)


有可能!!!

所以駕駛在VOLVO XC60撞擊飛起又撞擊地面前...是正常的活著的!!!
看完影片我還是覺的車體相當堅固阿
ABC柱連全硼鋼都能這樣了
就讓反V的人說說嘴吧

就像資優生考試考不好
其他人抓到機會酸一酸: 說整天念書還不是考不好一樣

這不就是台灣的社會
更何況這位資優生有大陸籍
R.I.P.
R.I.P.
R.I.P.
R.I.P.
R.I.P.
曉杯子 wrote:
有可能!!!所以駕駛...(恕刪)


看影片車子飛出去的瞬間,紅色煞車燈好像有亮,不過我對北歐坦克的車體剛性還是比較有信心的,只是這次剛好是車頂高速撞到壁刀,車體剛性扛不住也是可以理解。
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