donfan wrote:我想表達的是"潰縮"...(恕刪) 以IIHS NHTSA Euro-NCAP 這些機構的撞擊測試 不可能有車子不撞凹的啦 不過以目前 IIHS 的小面積撞擊測試來看 可以看出新世代的S60 還是在目前撞擊測試車款中結構強度最強的車 也讓人不會再懷疑新世代 VOLVO 的安全性S60 撞擊後 不論是引擎室後方結構, A柱,車室腿部空間, 下方底盤結構 幾乎都沒有嚴重變形 尤其腿部空間幾乎是完整無損的 從側面圖可以看出 整個車體結構是非常的粗壯 料下得很夠啊...TOYOTA 車系 整體結構強度就弱了很多 尤其是A柱整個折彎 腿部空間也嚴重變形擠壓到駕駛舊款 LEXUS ES350 新的ES 應該會有進步...2013 CAMRY 即使是新世代的車款 但結構還是挺軟的...測試成績不錯的日系優等生 2013 ACCORD / ACURA TL 依舊可以看出結構的明顯變形在日系車中表現最優的 SUZUKI KIZASHI 結構強度也相當好 即使有些微變形 但也接近了S60的水準以下是德系三巨頭入門級四門房車的撞擊測試參考 其中A4表現最差 不過也是因為A4產品最老 相信新一代的A4應該會大幅改善