，我寧願繼續開VOLVO再買VOLVO
，畢竟路上行車的事故不是你能選擇哪種怪物去對抗
車友有被遊覽車、預拌水泥車、卡車、高速公路大雨水飄失控翻滾...........等，只要命保住，其他事情都好解決
但也不用刻意吹捧
畢竟200萬等級的車
安全也不會差到哪裡去
休旅車其實在車禍中就已經佔有很大的優勢
看看SUV車和小轎車的車禍圖片
往往都是因為車身較低的小轎車直接鑽進SUV底下
造成最脆弱的車身撞擊最強壯的下盤
結果就是轎車慘SUV沒事
光看單一事件實在無法斷定車身的堅固程度
記得以前很多人會拿volvo 240做例子
說明車身堅固但無潰縮
反而會造成駕駛及乘客的嚴重傷亡
怎麼現在討論的車身的堅固性
大家卻又讚不絕口,完全不提同樣的論點
而外觀看起來嚴重的程度
也實在不足以決定一輛車的安全性
假使同樣撞擊下
車室依舊保持完整
A車看起來撞得很慘,B車看起來只有一點傷
但B車實際有內傷,修起來的價格可能是A的好幾倍甚至天價
(網路有很多例子)
這樣的設計理念,到底誰比較好,也實在無法判斷
所以撞擊測試的機構
絕對不會用單一的車禍照片,或是車體的損傷程度來斷定一輛車安不安全
但這卻是網路上最喜歡用的標準(還有加上品牌
)
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