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護主有功的瑞典坦克直擊!一窺 Volvo 的安全理念

萊恩 wrote:
我如果沒記錯的話,後...(恕刪)
反正縱梁是有潰縮設計,但那個東西不是整根一撞就潰縮的。分吸能盒跟高強度部分,而且要看撞擊的烈度跟角度的,例如25%小角度偏置碰撞時好的縱梁設計是讓撞擊能量往車外側傳導。

圖上基本就是CC用車身上硬的、突出的位置去懟前面XC40只有防撞梁、鈑金的位置。就算吸能盒有潰縮,縱梁高強度部分也是能吊打鈑金、防撞梁的。

所以那種圖就是不懂的人拿來說故事罷了。

懂車帝拿過神A跟福斯Sagitar做對撞測試,陸版神A框架鋼材強度是高於台版的,陸版福斯鋼材也不算好的,但那次測試神A小輸了。用膝蓋想都知道台版CC安全性穩輸Volvo。
好文
儘管一是事故難以客觀的證明Volvo的安全性
但統計上Volvo絕對是名列前茅
同理可證

這台現代小霸王護主有功

車身剛性跟VOLVO可以說是不相上下





圖片取自網路/中天新聞
30cmbird

這小霸王直接PK巨石不是土堆

2024-06-13 14:05
郝年冬

這才是無名的英雄......可憐啊..牌子不對 啥都不是..

2024-06-13 14:47
高雄咕哩 wrote:
這台現代小霸王護主有功


看照片,帆布都大致完整
大概是1500mpa的帆布?
Lichte

慶幸車主有最安全的帆布 才能安全回家

2024-06-13 13:44
郝年冬

這帆布應該是高丹數的防彈Kevlar..............................

2024-06-13 14:53
現在應該是中國坦克了唷~
quadro k5000

所以到底現在是中國坦克還是瑞典坦克?差很多捏!

2024-06-13 16:26
有錢人小迷糊

layws 我並沒有高上許多~說話可以客氣點~就主題討論而已~何必生氣氣~

2024-06-14 12:25
所以原廠有要送一台新的嗎?還是維修費全免?畢竟都冒生命危險示範了
高雄咕哩 wrote:
同理可證

這台現代小霸王護主有功

車身剛性跟VOLVO可以說是不相上下




這台現代 完敗Volvo, 品牌不對 啥都不是..............無名的英雄.....敬禮....
不知道大家是否還記得之前有一台大七成為東海戰神的事件

點我! 點我! 幫你回顧一下

當時我們編輯也很快速的寫了一篇大七文章跟大家分享,事件中的大七早已經停產是舊款了,但我們還是很認真的寫了一篇文章來介紹

我對編輯的要求是對新聞有敏感度,要有熱情,要快速分享,這次遇到Volvo的事件也是我們家的編輯主動去聯繫Volvo希望讓我們拍攝,各位也許不太清楚媒體生態,很多時候我們想拍對方也不一定願意要讓我們拍,可能基於客戶隱私或是其他問題拒絕,Volvo一開始也沒同意因為他們並沒有想廣告這個事(所以這篇還真的沒業配)編輯只是盡力完成公司對他交代的任務,這篇文章一出來我還在內部群組請同仁分享,給自己家的伙伴鼓勵,我們在媒體圈如果連這一點新聞敏度與熱情都沒,那就無法帶給大家精彩的內容



當然對於內容大家都有自己的觀點,我也樂見各種討論的產生,論壇存在價值就是各種有意義的討論,我也相信你不會因為這篇文章下次買車就去買Volvo,如果真的那麼容易洗我生意就好做了(笑)如果下次是其他品牌的車遇到類似的事件(當然我希望不要有)我們一樣會跑第一的希望能採訪報導,不管那一個品牌都一樣希望大家能理解,有時候車好也需要天時地利加上祖上積德,今天新聞事件中車跟人全身而退是事實,拍拍手說點好話也無可厚非, 安全是回家唯一的路,我相信誰都不樂意遇到這樣的事,希望大家出門都平安!
Cloudy Shiau

汽車安全的東西我先前討論說很多了,我想是chiang大沒看過而已吧?

2024-06-24 21:09
chiang

你也只是轉貼新聞而已.....

2024-06-25 12:16
安全性當然是有,但這樣吹捧實在太多了,這個事件能這樣,運氣佔大多數,如果一顆落石直接掉落砸到車頂,會不會又是另外一個狀況
算是又多了一個實測加持
雖然不是直接迎面受擊
但也看得出來承受不小壓力
以後搭這牌車會更安心一點
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