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Volvo新年式V90 Cross Country B5 Momentum試駕|跨界吸睛,48V輕油電動力同步跟進!

Volvo的車,感覺好像坐起來並沒有實際的大。親戚有買V60,坐起來似乎後座不算大,不過行路品質算是沉穩,感覺頗有德系風範。
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍,各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位?
-馬克- wrote:
繼一票休旅車系陸續推(恕刪)


真的有帥,只是有夠大台

有錢也來敗一台
--Gordan Tseng--
48V 的鋰電池 壽命一到換新的不知要多少錢?~~~
-馬克- wrote:
目前國內其實都還沒有新車的HUD可以整合進Apple CarPlay導航路線指引



我印象中曾經看過01 介紹BMW G世代似乎可以了

但不管怎麼樣就算沒有CAR PLAY整合進去
其他家也已經都有Android Auto到HUD了... 像是賓士去年的車就可以了

VOLVO有一個很大的問題是
原廠改善/優化太慢.... 尤其是軟體面
跨界休旅車真得要擁有過才知道好在哪裡!
車空間舒適好坐、車身高度又適中,非常的對我胃口
而且V90CC的動力配備比起我的OUTBACK真的是一大誘因(2.0 vs 2.5)
T6版還給你滿滿的300P真是爽........
找機會來展間看一下V90CC好了
敗家有理!勸敗至上阿!!
好車一台,舒適安靜,與雙B相比,高CP值。未來歐美中是純電車的世代,台灣交通與建築法歸跟不上科技時代新能源車的改變,大樓與停車位增設電樁困難重重,輕油電車反而是節能又實惠的選擇。9吋中控螢幕功能目前夠用,幾年前算是大膽新潮,優於其他歐系車款,但應該要進化了,1A2B,韓國現代的新車,Tesla新車,車機的多屏螢幕,不論是功能與娛樂性都大大提升,希望Volvo快快跟進。





未來座艙的概念(多屏+駕駛與車子動態資訊+生活娛樂)

車格大小,空間機能,外性設計,安全防護,都是我心目中的上上之選!
該有的都有了...
價格再多降一點會更好
中控台的位置很不優~沒放在跟眼睛平行的位置~要看導航時很危險!都什麼年代了!
以這個車長來看,應該還可以壓榨出更多空間才對
畢竟不是FR,也不用預留L6、V8的引擎空間
雖說百改降車身為先,但對長前懸的FF base車種來說,適當的拉高離地高
讓這種大承載空間的多用途車輛行走各種斜坡爛路更隨心所欲
轎式低重心車身,不用為了減少車身搖晃,讓乘員承受太多強化避震帶來的顛頗路感
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