xc60 皮帶斷裂問題後續!(3/25補充後續處理方式...) (第14頁)

EasonA

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131樓

2015-03-08 19:45

不是說VOLVO最安全嗎??????

好可怕

看來歐系車沒一個可買的除了MB以外

jameslanx

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132樓

2015-03-08 20:42

待會要出門接妻小，順便試一下，開電門不發動，轉方向盤看看就知道了

danyshih

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133樓

2015-03-08 21:36

ariete wrote:
那看來皮帶斷就是失去動力輔助方向機而已(行駛相關的部分)
熄火還是奇怪的一件事(不管是行進間還是停止之後)...(恕刪)

我猜熄火是Volvo的安全機制吧?
畢竟我上次皮帶斷一半時
車頭大冒白煙，看起來就快火燒車了^^
還有一篇 "為何我的XC-60發電機的皮帶破裂會造成引擎氣缸損壞" 不熄火可能對引擎造成更大損害? (我猜的)

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

ryosukei

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134樓

2015-03-08 21:45

我覺得版主還是實際跑一趟原廠去看看實際車子到底發生什麼事,請原廠現場指出問題點,不是電話中說啥壞就是壞,眼見為憑!版主此次敘述類似版上另一個XC60的狀況,就是外皮帶斷裂打進時規蓋內造成正時皮帶跳齒,所以引擎壞了！XC60皮帶更換時會連同更換掉兩顆舵輪(就是版主說的調整器),所以現在原廠會說是車主問題...先去看發生什麼問題,拍照存證,再來研究對策!

jameslanx

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135樓

2015-03-08 23:39

OK。剛剛試了一下（2013式），鑰匙放入插槽，沒開電門，方向盤左右兩邊都鎖住，只能轉幾度而已。

開電門未發動，只能轉十度左右，非常緊，我不想再用力，怕把它搞壞了。

所以反正，只要提供油壓的動力沒了，轉不動是正常的，我記得我之前的 X-TRAIL 也是這樣，引擎不轉，煞車方向盤都動不了。樓主會說45度卡在車道，那是因為象山隧道底是90度轉彎吧，直行到卡住就是45度啦。

重點是，不要讓皮帶不開心。說到這個我也要再次抱怨一下正時皮帶，幹嘛不用鍊條，換一次要好幾萬。有人說皮帶比較安靜，我不認為，X-Trail 就是用鍊條，引擎還比 XC60 安靜。

吳名氏

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136樓

2015-03-09 0:24

熄火後電子輔助的方向盤當然轉不動阿
這不是常識嗎點點點

一堆人到底在亂講什麼東西啊?
少拿油壓輔助式方向盤的經驗來評論電子輔助式
根本張飛打岳飛

另外樓主也提到該駕駛是60歲的母親
遇到狀況時引擎還沒熄火還能自行開往路肩
所以很明顯是什麼狀況阿
為啥不能就事論事認真講道理就會被歸到護衛隊???

我相信01google一下一定也有其他車廠類似的案例
一堆人不動腦就護航車主才讓人無言吧謝謝指教

公堂之上不得提老木!!!

pdaliu

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137樓

2015-03-09 10:25

吳名氏 wrote:
熄火後電子輔助的方...(恕刪)

讓我想到 Toyota 在北美沸沸揚揚的暴衝事件，當時人人喊打，結果 NHTSA + NASA 調查後只能說“人”遇到緊急情況時所做的判斷常常不是最好的......
不是要苛責誰，而是就事論事，可以查查車子電腦的紀錄(log)，明瞭當時究竟是怎麼回事；此外，Toyota 事後仍然做了一些改善，即使錯不在 Toyota；或許 Volvo 應該再多考慮一點緊急情況的人性因素；總之，人員平安就好！！

wagamamafju

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138樓

2015-03-09 13:24

看到很多人說失去動力/熄火時，有動力輔助的方向盤（不管是油壓還是馬達）都轉不動是正常的。

我想到以前我開老瑞獅兩千，貨車、沒有動力方向盤，『停在路邊』的時候要轉動方向盤還真的要兩隻手用力（雖然不到吃奶這麼誇張）才能轉動，但是一旦車子動起來，一隻手也還是可以輕鬆轉方向盤阿。。。

我想說的是卡死跟轉不動確實要釐清，但是對於「車輛在行進時失去動力會造成方向盤失去動力輔助導致無法轉動」這種說法，好像有點太牽強。。。