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雷神之鎚凸鎚?接第2起aeb偵測失效死2人

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aligu1869 wrote:
車體完好也是死了,...(恕刪)


結論是就算有"主動安全裝置"的汽車 也不是100%安全 (或者說是笨)
那台Volvo不是就高速撞向路邊靜止的機車 完全沒主動煞車 還好路旁沒行人

以下是蘋果的最新消息,給大家參考


警方調閱沿路監視器畫面,發現姜男今上午9時駕駛上周六剛入手的白色VOLVO XC60休旅車,行駛在建國高架橋北往南車道上時,就已搖搖晃晃,
James88 wrote:
我的車也有ACC
我發現有個罩門
好幾次下交流道時 前面那一台車若是換車道跑了
ACC 瞬間當下會抓不到原本前面第二台車
也會自動加速!!!
好幾次我都要自己採煞車緊急停車
車前碰撞預警系統 或是 AEB 並沒有自動剎車!!!
得自己用腳剎車到停 避免撞到前車
...(恕刪)


我試過,它是會自動煞車的,只不過要等它的雷達偵測一下。且自動加速後並即刻減速是很恐怖。

新一代的volvo車,車上有內建類似黑盒子的記錄器紀錄車輛參數,車廠可藉由電腦接頭讀出,會清楚得知發生時的各項設定及參數幫助釐清與調查。

ohajbmc wrote:
如果開的是福特的話活命機會應該會高一點


見解獨到
多人不解
願聞其詳

亮哥+ wrote:
來張煞車燈亮度比較...(恕刪)


很好奇

如果自動煞停有啟動

以下閘道時離黑車那個距離

應該要介入動作了吧
現在車廠沒有駕駛生理監控系統嗎?
發現駕駛無自主能力就自動停車
應該很容易做到啊

MOMO20863 wrote:
上個月不是速霸陸從十幾層樓摔下來也沒有那麼慘(恕刪)


SUBARU駕駛不是掛了嗎?哪裡來的沒那麼慘?
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
這個標題也太Over 了吧.."從2樓高墜落",要不要再誇張點!~ 有必要這樣嗎....
人發病時會打電話給家人或119,
另外也可能加速去醫院....
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