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xc60 皮帶斷裂問題後續!(3/25補充後續處理方式...)


teslachen wrote:
8.昨天某報記者有留言給我,希望我出面,但我還在猶豫,
希望大家給我建議,媒體來了,我該如何處理
因為到目前為止還沒要到行車紀錄器!!!
謝謝大家的關心,真的只是想把這件事告訴大家,也問問有何好方法
決對不是要敲詐什麼的,只是要個公道,卑微的要個道歉!!!


建議打 1950 找消保官 (行政院消費者保護處) ,這是政府單位,只要成案,業者不給個交代是無法結案的。
還好車主有出面澄清一下用詞
不然光看到象山隧道(時速70-80km)
方向盤還45度鎖死轉不動的情況
感覺就像是誇大的小說情節.......

有開休旅車的自己試試看就知道,不翻車才有鬼咧

看完了所有回文,車主不過是描述當時,又不是上法院做證,一堆人在那裡計較什麼角度,多少車速。用車人轉不動就是轉不動,誰還再跟你討論是不是鎖死,奇怪欸。。

pdaliu wrote:
我比較好奇的是下列...(恕刪)


沒錯,我的xc60煞車燈壞掉的時候也有警示
甚至距離感應器短路時都會警告!!

這次這個電力系統的也有提醒(如同我文中提到)
就是車子開入象山隧道時亮起,而且是紅燈不是橘燈
紅燈通常是快要撞到前車才會有的警告
但最蝦的就是,他從警告到鎖住(方向盤超級緊只有幾秒)
我媽當時嚇到了.他是跟我說一秒,我這邊幫他加五倍
就五秒!!

亮紅燈後的程序是...
忽然冷氣吹熱風>所有燈號閃碩>方向盤卡死>油門不作動
但煞車可以踩

全程就是象山隧道內發生,象山隧道內結束,根本不可能反應
(最後滑出象山,擋住一個車道,車頭跟白線的角度大概是45度)
如果在未上高速公路前亮燈,我相信我媽這種膽小鬼也不敢開

講到保養我有意見,他40000時叫我換輪胎跟雨刷我也沒換,
我是會看保養明細的人,原廠總是會有一些奇怪的項目
而且我非常清楚6萬時他是叫我換傳動皮帶,我問為何?
他們說這是公司叫車主換的項目,這就是答案??我請他
到時幫我檢查下,需要就換,不需要就省下!!
而且原廠這次事故給我的回答是被傳動皮帶"調整器"割斷
並非皮帶自己斷,6萬項目沒有換調整器這件事,
還是說車主保養時他門根本不檢查??
只照表操課?不付錢的項目,他們連看都不看?
都說到2011 d5的車主有被召回更換的記錄了,那為何我們都
未被警告??


lin6336 wrote:
我也是XC-60 D5...(恕刪)


這位大大, 如果調解不成想打官司的話, 我願意贊助,
但要連交通部長一起告公務員職務懈怠 (名稱是否如此我也不知, ). 告他是希望國家要立個
更先進的法律.
有關車子安全部分, 台灣民眾真的是待遇很差, 車子本質安全問題應該是車廠在民眾提出申訴後
要主動出來說明並釐清責任的,在問題明確前, 一定的條件下車廠應該免費或局部負擔維修, 這樣
車廠才會有壓力去解決問題.相信版上應該也有不少大大會為了提昇台灣民眾待遇而贊助的.

不希望我這留言引起紛爭, 版上各大大如果有更好的想法可以提出來.

ariete wrote: 回到主題這邊,苦主的車是傳統式輔助,所以綜合皮帶斷掉瞬間就失去方向盤動力輔助
此時儀表亮燈(發電機失效),改由電瓶提供車上電力
這時候壓縮機、水泵應該也失效了,所以電瓶就是輸出點火+送風+燈系的電力
能自力啟動的電瓶絕對足夠輸出1小時以上電力(除非設計不良)
不過水泵失效可以跑多遠??市區塞車大概可以撐15分鐘 ..(恕刪)


+1
是這樣沒有錯
但D5也是液壓的嗎?D5的圖我看不出來..
官方規格沒有特別說明。

還有水泵不是跟著正時皮帶跑嗎?
除非是電子式水泵,像VAG一樣的。

倒是單純發電機故障,是可以硬撐跑到電瓶沒電。
聽起來樓主母親應該只是皮帶斷了,方向盤變非常重手轉不太動,然後象山隧道的彎彎不過去,最後只能橫跨車道,然後熄火。

這對斷了皮帶的車子來說,實屬正常。

但車廠的回覆和態度,真是鬼打牆!
danyshih wrote:
+1是這樣沒有錯但D5...(恕刪)

搞錯了~~~水泵的確是跟正時皮帶一起跑的
那看來皮帶斷就是失去動力輔助方向機而已(行駛相關的部分)
熄火還是奇怪的一件事(不管是行進間還是停止之後)
同是xc60車主,又是買給太太載小孩開的,
請樓主持續更新後續發展
辛苦了
不少人質疑車主母親當時的處理方式及形容
也有人質疑樓主是否有照實保養
好多質疑啊

不知道有顧路經驗, 然後試著把車推到路邊的人有多少?
停著很難轉,相信以60歲女性應該轉不動
可是車子一往前推,就能夠不太費力地控制車子的方向
真的很難想像
一輛還在動的車子,方向盤會轉不動
更何況是還沒有熄火

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