teslachen wrote:8.昨天某報記者有留言給我,希望我出面,但我還在猶豫,希望大家給我建議,媒體來了,我該如何處理因為到目前為止還沒要到行車紀錄器!!!謝謝大家的關心,真的只是想把這件事告訴大家,也問問有何好方法決對不是要敲詐什麼的,只是要個公道,卑微的要個道歉!!! 建議打 1950 找消保官 (行政院消費者保護處) ,這是政府單位,只要成案,業者不給個交代是無法結案的。
pdaliu wrote:我比較好奇的是下列...(恕刪) 沒錯,我的xc60煞車燈壞掉的時候也有警示甚至距離感應器短路時都會警告!!這次這個電力系統的也有提醒(如同我文中提到)就是車子開入象山隧道時亮起,而且是紅燈不是橘燈紅燈通常是快要撞到前車才會有的警告但最蝦的就是,他從警告到鎖住(方向盤超級緊只有幾秒)我媽當時嚇到了.他是跟我說一秒,我這邊幫他加五倍就五秒!!亮紅燈後的程序是...忽然冷氣吹熱風>所有燈號閃碩>方向盤卡死>油門不作動但煞車可以踩全程就是象山隧道內發生,象山隧道內結束,根本不可能反應(最後滑出象山,擋住一個車道,車頭跟白線的角度大概是45度)如果在未上高速公路前亮燈,我相信我媽這種膽小鬼也不敢開講到保養我有意見,他40000時叫我換輪胎跟雨刷我也沒換,我是會看保養明細的人,原廠總是會有一些奇怪的項目而且我非常清楚6萬時他是叫我換傳動皮帶,我問為何?他們說這是公司叫車主換的項目,這就是答案??我請他到時幫我檢查下,需要就換,不需要就省下!!而且原廠這次事故給我的回答是被傳動皮帶"調整器"割斷並非皮帶自己斷,6萬項目沒有換調整器這件事,還是說車主保養時他門根本不檢查??只照表操課?不付錢的項目,他們連看都不看?都說到2011 d5的車主有被召回更換的記錄了,那為何我們都未被警告??
lin6336 wrote:我也是XC-60 D5...(恕刪) 這位大大, 如果調解不成想打官司的話, 我願意贊助,但要連交通部長一起告公務員職務懈怠 (名稱是否如此我也不知, ). 告他是希望國家要立個更先進的法律.有關車子安全部分, 台灣民眾真的是待遇很差, 車子本質安全問題應該是車廠在民眾提出申訴後要主動出來說明並釐清責任的,在問題明確前, 一定的條件下車廠應該免費或局部負擔維修, 這樣車廠才會有壓力去解決問題.相信版上應該也有不少大大會為了提昇台灣民眾待遇而贊助的.不希望我這留言引起紛爭, 版上各大大如果有更好的想法可以提出來.
ariete wrote: 回到主題這邊,苦主的車是傳統式輔助,所以綜合皮帶斷掉瞬間就失去方向盤動力輔助此時儀表亮燈(發電機失效),改由電瓶提供車上電力這時候壓縮機、水泵應該也失效了,所以電瓶就是輸出點火+送風+燈系的電力能自力啟動的電瓶絕對足夠輸出1小時以上電力(除非設計不良)不過水泵失效可以跑多遠??市區塞車大概可以撐15分鐘 ..(恕刪) +1是這樣沒有錯但D5也是液壓的嗎?D5的圖我看不出來..官方規格沒有特別說明。還有水泵不是跟著正時皮帶跑嗎?除非是電子式水泵,像VAG一樣的。倒是單純發電機故障,是可以硬撐跑到電瓶沒電。
danyshih wrote:+1是這樣沒有錯但D5...(恕刪) 搞錯了~~~水泵的確是跟正時皮帶一起跑的那看來皮帶斷就是失去動力輔助方向機而已(行駛相關的部分)熄火還是奇怪的一件事(不管是行進間還是停止之後)
不少人質疑車主母親當時的處理方式及形容也有人質疑樓主是否有照實保養好多質疑啊不知道有顧路經驗, 然後試著把車推到路邊的人有多少?停著很難轉,相信以60歲女性應該轉不動可是車子一往前推,就能夠不太費力地控制車子的方向真的很難想像一輛還在動的車子,方向盤會轉不動更何況是還沒有熄火