volvo 小車高速公路實際撞擊結果 (第12頁)

MAMAX2

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205分

111樓

2017-06-16 16:19

vincent5199 wrote:
時間：6月14日下...(恕刪)

安全第一
人沒事就好～

vincent5199

vincent5199
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642分

樓主

2017-06-16 17:01

vincent5199 wrote:
駕駛座外的照後鏡，...(恕刪)

再補充一下：
(1)我是從內側加速切換至中央車道時打滑失控，隨即向右以將近90度，車頭正面撞擊路肩水泥護牆，不是撞中央分隔島。
(2)車廠老闆照顧我的volvo很多年了(上一輛是T6)，大家感情不錯，他評估結果，引擎、車室、底盤都未受損，且維修費用可望低於殘值，他建議我負擔最高40萬元預算上限，超過部分他吸收，讓我見識他的技術，也可以藉此機會訓練資淺技師，反正修好我不會轉賣(賣也沒人要)，繼續給他保養。我也考慮，自己花了不少金錢與精神改裝這輛D4，就這樣報廢很可惜，故原則上同意老闆方案。
(3)現在的代步車是老婆的國產神車，所以我不敢有任何意見。

zenus

zenus
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113樓

2017-06-16 17:12

vincent5199 wrote:
再補充一下：(1)...(恕刪)

讚
很好奇器官移植手術
能否每天來PO移植進度

lkwang

lkwang
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114樓

2017-06-16 17:56

雷小炫 wrote:
以樓主的案例而言可以把volvo車頭撞爛...撞擊當下時速一定高過50公里
可是還是有人護航

真有趣，車頭撞成那樣，安全氣囊沒爆，但車主整個人好好的，還是有人認為安全氣囊非爆不可。

jeffyeh1021

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115樓

2017-06-16 18:54

2015/03/27里程59730，更新米牌3st，目前里程約92500行駛約32770公里（約三十個月），提供雙前輪狀況需要更新了嗎（90500剛前後對調）

jeffyeh1021 wrote:
自省輪胎該換了嗎?避...(恕刪)

Running Karma

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116樓

2017-06-16 18:54

這位網友說的中肯,不用像有的人用新的S90氣囊作動邏輯來推測舊的V40氣囊作動邏輯就想打翻這輛車.車主安然無恙就是最好的保護了,過去也有他牌豪華車款因為撞擊點不同或撞擊衝擊不足以觸發氣囊造成的案例,就一定要用S90正面撞擊圖示比較來以偏概全?

對了樓上的建議超過3萬就該換了比較穩@@

Hsun_大貓 wrote:
我是看人偶啦，這種...(恕刪)

補充水份

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117樓

2017-06-16 19:21

Running Karma wrote:
這位網友說的中肯,不用像有的人用新的S90氣囊作動邏輯來推測舊的V40氣囊作動邏輯就想打翻這輛車.車主安然無恙就是最好的保護了,過去也有他牌豪華車款因為撞擊點不同或撞擊衝擊不足以觸發氣囊造成的案例,就一定要用S90正面撞擊圖示比較來以偏概全?
對了樓上的建議超過3萬就該換了比較穩@@

這次沒爆雖然沒事，那敢保證下次如果再不爆依然沒事嗎？撞成這樣還沒爆，我寧願車子直接賣掉，也不敢用生命當賭注。

Cloudy Shiau

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118樓

2017-06-16 20:20

volvohoo wrote:
開保麗龍保桿車主相...(恕刪)

模擬碰撞是給所有購車民眾做為參考的
歐美汽車媒體普遍也都是直接引用NCAP的成績來說安全性
我可沒看到他們在用一個意外事件講車子安全
你可以慶幸你買的車保護到你
讓你覺得它的安全性可信賴
但那和你的車[比較]安全是兩回事

[看懂]鋼樑結構??
人家NHTSA, IIHS, NCAP的專業人員或研究人員
都要從各種測試感應器和測量來得知到底傷害多少
但是我們台灣人用[看]的就可以講出一大多道理來

還有一堆奇人可以用高強度鋼材比例[回推]安全性
或是只用剛性在看安全性
說直接一點
台灣人對相對安全性的了解一定和歐美不同

Cloudy Shiau

Cloudy Shiau
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119樓

2017-06-16 20:22

只看意外事故照片甚至你是駕駛人
你就能知道撞擊時的速度、角度等資訊???
很多人都認為自己時速100公里去撞
但實際撞擊速度根本就沒那麼高
因為你還是會煞車
或因為角度力量不同
所以NCAP也沒有把撞擊測試時速定在80,90KPH那麼高
意外事故在沒任何資訊可獲得下
是無法評估撞擊力道的吧?
沒撞擊力道你要怎麼評估安全性

樓主氣囊動作如果是正常
那就代表撞擊力道是volvo歸為1,2級的撞擊
也就是較輕微的撞擊
那這樣較輕微的撞擊例子要如何顯示出volvo的[比較]安全??

說極端一點
如果以樓上很多人說的標準
樓主發生意外而樓主沒受傷
所以他的車很安全
那我想台灣[最安全]的車可能是[賣最多]的車

但是相對安全不是這樣看吧??

Hsun_大貓

Hsun_大貓
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120樓

2017-06-16 20:40

HNM2738614 wrote:
根據運動定律，作用...(恕刪)

這題建議可以用動能(單位用焦耳)來算應該會比較簡單，假設護欄未損毀，車子正中央設為質點、旋轉動能消耗太難先不計；
打滑點X0、第一次撞擊點X1、第二次撞擊點X2、靜止點X3；
時間點對應t0、t1、t2、t3；
初速度V0、第一次撞擊後速度V1、第二次撞擊前速度V2、第二次撞擊後速度V3；
輪胎與地面負向作功以V2-V3與|X2-X1|計算，車重參考原廠手冊。
如果挖得到這些數據應該是能大概算出兩次撞擊車體承受多少能量了，快8年沒碰物理了有錯請手下留情

祝樓主愛車整修過程順利